【泉州驾校网www.0595jx.com采编】
摘要：随着私家车的逐渐增多，同时也捧红了驾考市场！这几年来，泉州学车考驾照的人一直呈上涨趋势。然而驾校车辆有限，无法接纳源源不断的生源！因此挂靠教练逐渐诞生！何为挂靠教练？简单的说就是车虽然挂的牌、印的字是驾校，但实际上车是属于个人的，是一种私人和驾校合作的关系！可是，挂靠教练和驾校有什么区别相信很多人都不清楚！
成都商报报道一则关于挂靠教练的新闻，希望对您有所启示！
相关新闻链接
教练胆敢乱伸手 执法总队要追究
交了钱还没摸到方向盘 教练就失踪了 追踪
相关链接 http://www.fzjxw.com/Newsdetail.asp?newsid=7243
长城驾校教练“失踪”引发学员集体投诉，经过本报连续报道后，此次事件得以妥善处理。但记者调查后发现，教练收费之后卷款潜逃并非个案，这恰恰暴露出成都整个驾培行业的乱象。昨天，成都市交通委员会交管处表态：严禁教练私自收费！
据相关负责人介绍，政府管理层已经注意到包括教练收费在内的驾培行业违规现象，自去年以来密集出台政策，今年4～6月更掀起一轮整顿风暴，驾校必须推行定点收费制度，严禁教练员或业务员私自收费；投诉一经查实，将严肃处理驾校与教练；鼓励驾校规模化经营，撤并整合招生站点……当前以及未来一段时间，主管部门将推动成都驾培行业由散乱向规范方向转变。
市民讲述
驾考报名半小时搞定
钱直接给了教练
成都女网友kang-kang最近打算考驾照，看到本报关于的教练失踪报道有些后怕。她于5月底报名，是经朋友介绍的一个教练。报名咨询当天中午，教练开了辆教练车，带了身一份一证和教练证过来。“他还说反正是朋友介绍，大家都信得过，要我把钱给他。”kang-kang心里有些嘀咕，在银行取钱时给老公打了一个电话。两人商量了几分钟，也想不出收钱的教练有什么可疑之处。最后，教练拿出一本收据就开始写。她问教练有没有发票，教练说都是开收据。之后，教练拿了一份协议出来，简单说明情况后，就喊她签字确认。从双方见面到教练收钱离开，整个过程连半个小时都不到。
自揭内幕
车是私人的，驾校咋来管我？
本职工作该是培训学员的教练，怎么会兼职收学费？学费又去了哪里？为什么会出现这样奇怪的现象？6月8日晚，商报记者对话一位资深教练，探讨驾校教练收费话题。
问：教练怎么会同时又兼职收费？
答：教练车只是挂靠到驾校而已，大家有协议。其实驾校对驾驶员没啥约束，基本上起到的就是报名考试的作用，不是管理和被管理的关系，更多是合作关系，收了钱到时候大家分就是了。
问：学生交到教练手上的钱，是教练收了直接给学校交一部分，还是先全部交到学校，再由学校发到教练手上呢？
答：学员把钱交给教练，教练还要交固定的钱给学校。打个比方，就是学员交3000元钱，教练要给驾校2000元；驾校拿其中的1000多元交给车管所报名，剩下的是驾校管理费；教练自己拿1000元，除去几百块钱的燃料费和磨损成本，其余就是他的工钱。
问：那为什么有教练拿钱后就跑了呢？
答：教练手上经常有不少学员的学费，都是还没来得及交给驾校的。现在考试限制报名，好多人一直都报不到名，钱一直都在教练手上。钱多了，教练万一去打个牌遭洗白了，没钱交到驾校给学员报名，就只有跑了噻。说白了，还是看教练人品。好多事情都是教练私下的行为，驾校根本不晓得。
问：驾考现在收费从2000多元到3000多元都有，差别还是多大的，这个价格到底哪个来定呢？
答：一方面要看市场行情，另外一方面也要看教练。交给驾校的钱是固定的，再加上计算学车的成本（油钱啊磨损啊），剩下的收好多钱就看教练的爪爪深不深、跟你交情好不好了。心黑的3600元都有，但关系好的2800元也拿得到。
协会呼吁
品牌巨头可解决收费弊端
驾培行业存在教练收费后与学校分成现象，关键源于车辆所有权的归属即挂靠问题。6月9日，成都驾培协会有关负责人分析，“挂靠类似于加盟连锁的初级阶段，行业准入的门槛比较低，反映出从业人员无担当、驾校负责人无产业理想等诸多问题，甚至出现驾校跑路的事情”。据介绍，目前成都有62家驾校，教练车5000余台，教练员接近7000人，每年培训学员30万人，按照目前收费标准测算，市场份额高达10亿元。调查表明，成都教练车70%以上存在挂靠行为。
“成都缺少管理规范、规模庞大的驾校，无力整合零散资源。”该负责人认为，政府应当鼓励培育出驾培行业的品牌龙头，管理上采取类似洋快餐和中式快餐连锁经营的办法，对挂靠车辆“统一店面、统一配送、统一管理”。
从国内各大城市同行业来看，地处沿海的杭州、温州等城市目前均意识到挂靠车辆存在的问题，本年度相继开始调查整顿。杭州已提出逐步降低驾校挂靠车比例的办法，正在逐步推行。“相对较好的还是北京。学员通过网上报名，乘坐驾校班车到郊外的大型培训基地学习，收费管理比较严格。”
主管部门
严禁驾校教练私自收费
成都市交委交管处驾培科科长陈华昨天表示，行业主管部门已经发现驾培市场存在的诸多问题，比如一系列的“潜规则”。从去年开始，政府密集出台政策，下大力气整顿规范驾培行业，“今后几年，都将根据《加强机动车驾培行业管理规范驾校经营服务行为的实施意见》，对政策予以具体落实”。
陈华认为，教练员替代驾校出面收费“主体不符”。今年成都要求各驾校严格规范招生站（点），明确提出驾校应当实行定点收费制度，统一收费、统一收据，“严禁教练员或业务人员私自收费”。对违反规定的驾校，主管部门将给予告诫，严重者降级处理；对教练员本人，将报经执法总队处理。“驾校学员遇到侵权后可拨打96515投诉，对教练员索取学员财物、吃拿学员、强制消费、培训弄虚作假的，一经查实即吊销教练员证，记入不良信誉档案，2年内行业禁入。”
今年4～6月，全省开展针对驾培行业的清理整顿。陈华介绍说，目前发现的问题主要是驾校基础管理薄弱（如教练收费就表明财务管理混乱），全行业社会形象较差。“主管部门希望通过加强管理，使全行业达到‘规范服务’标准，进而提供优质服务。”
律师点评
教练收费有哪些危害？
6月8日下午，四川恒和信律师事务所郭刚律师接受采访时指出，从每年都有发生的教练卷款逃跑事件中，反映出成都驾校存在较为明显的问题，即收费不规范、管理不规范。
观察教练卷款逃跑事件的过程，可以发现教练上门收费的过程缺乏有效监管，因此孕育着极大的财务风险。从学员、教练、驾校三方面来看，最大的风险是在两头：学员法律意识淡薄，不懂得保护自己，一旦出事，损失的不仅是金钱还要赔上时间；对于驾校来说，默许教练收费意味将承担连带责任，如果教练卷款逃跑，驾校除了要赔偿学员损失外，社会信誉也会受到极大损害。
教练挂靠驾校、签订所谓的挂靠协议是不合法的，属于《合同法》规定的无效协议类型之一。至于教练带着盖有驾校财务章的收据来收学费，则违反了财务管理制度和新《公司法》规定，因为收费属于公司行为。学费是公司资产，应当由专门的财务人员负责收取，实行收支分离。
造成教练收费的根本原因，是车辆所有权的问题。教练车的实际所有者不是驾校，驾校当然无法对教练进行约束。另外驾校也比较担心，加强管理之后，教练会把生源转移，导致校方经营困难。这种收费漏洞存在着巨大的社会隐患，短期内看似没有问题。然而其中的某个环节一旦断裂，影响到的就是与驾考有关的各个利益相关方，甚至整个驾培行业。郭刚律师建议，驾校和教练之间签订入股分红协议（以教练车入股）及劳动合同，应该是当前解决挂靠车问题的有效途径。
（来源：成都商报）
泉州学车、泉州驾校、泉州驾照
