【泉州驾校网www.0596jxw.com采编】汽车的轮胎包括备用轮胎 ，一定要每月定期检查 。检查时 ，要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤 。最好戴上手套伸到轮胎内侧 ，检查是否有可疑的痕迹 。只要发现丝毫可疑之点 ，要立即请车行做详细检查 。有毛病的轮胎不要舍不得扔 。假如发现轮胎表面磨损情况不正常 ，应想到可能车轮的前束调校有问题 ，要去修理 。
外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察 ，在轮胎的外侧边缘有较大的磨损 ，说明轮胎经常处于充气不足的状态 ，即压力不够 。可能的话 ，按“高速公路”标准充气 ，即比正常标准再多加3万帕 。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶 ，抓地性会明显减弱 。
凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损 ，而且轮胎周边也呈波纹状磨损 ，说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重 。建议您在更换轮胎前 ，先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件 。否则 ，即使更换轮胎也无济于事 。
表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干 ，说明轮胎的寿命已尽 ，必须更换 。另外 ，花纹还有排遣路面积水的功效 ，因此是保持汽车抓地性的重要环节 。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米 ，宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米) ，就要更换 。
中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况 ，这表明轮胎经常处于充气过满的状态 。一定要检查一下压力表是否精确 ，调整好压力 ，须知只有高速行驶或载重行驶的时候 ，才需给轮胎过分充气 。
轮胎侧面裂纹
这种情况多因保养不善 ，或行驶于多石子的路面及建筑工地上 ，以致坚硬物体接触到轮胎 ，在重压下造成了轮胎内层的破损 。应立即行动 ，如修补不好就要更换轮胎 。
轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损 ，外层边缘呈毛刺状 。常见到一些旧车的悬挂系统不良 ，使整个车身深陷下去 。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响 。如果有条件 ，最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下 。但如果费用太高 ，则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度 。
（来源：36汽车网）
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