驾校制造“半成品”司机 考试有代kao 20多天就毕业
【泉州驾校网www.0595jx.com采编】近日，有哈市市民向本报反映，因驾校不规范的教学方式，使自己在驾校学习过程中，基本上没有积累到一点实践驾驶经验，拿到驾驶证后仍对驾驶技术一知半解。
学员：拿证不会开车
“现在驾照是考到手了，车还是不会开”近期刚从红博驾校毕业的市民李女士无奈地说。如李女士一样，很多人当初抱着认真学习开车的态度到驾校学习，等从驾校毕业了才知道，驾校培训只是拿到驾证的必要途径而已。
记者在采访中了解到，曾经从驾校学习过的人都有一个共识，上驾校只是为拿到驾证，如果想真正学会开车还要自己花钱找陪练重新“回炉”。哈市驾校的雷教练表示，现在有证练车已成为驾校毕业生“必修课程”，他面对的虽然都是从驾校毕业的有证学员，但在真正上路开车时还需要从头教起，起车、挂档、拐弯、如何识别交通信号灯和地上标线、停车等等细节一样都不能少。
驾校宽进宽出
近日，记者来到位于先峰路附近的太阳岛驾校，看到一个大操场上散布着几辆用于“练桩”的老式吉普车。一位教练正在指点六名学员如何通过看车上的标线来确定移库打方向盘的时间。一位学员告诉记者，在学校所做的练习完全是为了达到考试要求，用所学的方法开自己家车时完全用不上。据哈市王女士讲，她在哈市平安驾校报名后才知道，她参加的这一批学员共有200多人，十五人共用一台车。她们只学20多天就完成了全部的课程。
在哈市红博驾校毕业的李女士表示，驾校考试很容易通过。据她讲，在理论考试时，她根本也不用自己来答题，学校有人帮助答题，自己只需坐在一边。街试考试时，三名学员共上一辆考试车，只要其一个人开车，其他学员只需坐到车里面，待车开出两米远后，这三个人的街试科目就算都通过了。从太阳岛驾校毕业的刘先生也表示，他在考桩科目中还替过班里的同学考试，他没参加街试考试也一样拿到了驾驶证。
记者咨询哈市多家驾校时，很多驾校工作人员都表示，只要能保证一定时间来上课，就能通过考试，即使没有通过，补考后一样能通过。
业内人士：“半成品”司机成交通隐患
记者在哈尔滨市街路看到，很多车上标注“新手”字样的车辆常会发生拐弯下道、并道不打转向灯、直行道上转弯等违反交通规则的现象，“新手”不良的驾车习惯成为交通安全的重大隐患。据相关调查报告显示：有高达83.33%的新手驾驶员没有养成每日行车前车检的习惯；16.67%的驾驶员在经过没有红绿灯的路口时，不清楚哪方有优先权；12.5%的驾驶员不知道在何种情况下需要打开或关闭远光灯。以上情况，驾龄在3年以下的新手驾驶员所占比重较大。据不完全统计，全国每年新手肇事占重特大交通事故的比率达到30%以上，哈市虽然没有相关方面的统计，但是据交警部门透露，哈市的新手肇事率与全国基本一致。
在法国诺曼底居住十年的原哈市居民于立杰女士介绍说，她在法国考驾照前后历时两年，交规学习就花了半年。考驾照必须通过交规考试和道路驾驶考试，考题涉及交规的每个细节和汽车机械常识。路考则在马路上进行，只要出现一个明显失误就会被判不及格。由于对司机的交通知识和驾驶技术要求很高，能在两项考试中均一次通过的法国人并不多，考试通过率一般在50%左右。因熟读交规，并且从一开始学车就在实际道路上驾驶，法国新司机的事故率并不比老司机高，“学以致用”的驾照考试制度是法国低交通事故率的基础。于立杰表示，她回国后，看到街上随意穿行的车辆感到非常可怕，感觉随时可能发生危险，中国的司机在法国只能算是”半成品“。
哈尔滨培训机构业内人士表示，在所有的培训机构中，驾校是将“应试教育”演绎得最彻底的机构之一。凡是参加过驾校培训的人都知道，驾校教学的唯一目的就是早日通过考试，拿到驾照。一些驾校教学员不是教开车的技巧和方法，而是教对付考试和考官的方式和方法。结果就是，虽然顺利拿到了驾照，车还是不会开，或者说没有达到合格驾驶员的标准。一些驾校还在学员的培训时间上“缩水”，导致学员对车辆性能不熟悉、驾驶技能不熟练，不能养成良好的驾驶习惯，给道路交通安全埋下了隐患。更不能容忍的是，一些驾校为了追求较高的考试通过率，在考试过程中暗示学员找熟人、拉关系，有少数驾校教练员和工作人员充当“考托”蒙骗学员。
（来源：东北网）
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