【泉州驾校网www.0595jx.com讯】驾校作为检验学员是否有驾车资格的重要关卡，其责任重大，这关系着驾驶员及他人生命的安全。然而海口“油门当刹车”事件频繁发生，仅今年就发生5起“油门当刹车”事件。这是纯属巧合，还是驾校培训质量出问题呢？
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海口的“油门当刹车”没治了吗？
有海口生活经验的人建议，出门如果需要过两个路口以上，最好开车。因为你看着红绿灯过马路，保不定斜刺里窜出个把油门当刹车的。如今的海口，连油门和刹车都分不清的马路杀手太多了！
上网搜索，果然弹出一系列海口“油门当刹车”的车祸新闻，仅今年以来的案例就触目惊心：
人民网海南视窗2010年11月12日报道，“今天早晨8点20分左右，正值上班高峰期，在老省委大院内省旅游协会及旅游稽查大队办公楼前，一位女性司机误将油门当作刹车，将车子开上了办公楼的两级台阶，所幸除女司机膝盖有轻伤外，没有人受伤。
海口网消息，2010年9月17日上午10点30分，海口蓝天路京航大厦斜对面，一辆三菱越野车在汽车养护中心进行洗车，洗完车该养护中心的工作人员就帮着车主停车，错把油门当刹车踩了，结果就撞上面包车之后，又冲进了店铺。
人民网海南视窗报道，2009年9月16日上午11时左右，在海口市龙华路利亨花园门口，一位女司机在停车时错把油门当刹车，致使驾驶的小轿车向前冲撞坏了利亨花园门口的大水管，管内的自来水瞬间喷涌而出，流向了龙华路。
南海网报道，2010年8月10日上午10时30分许，海口一中年妇女把刹车当油门踩，驾车冲进路旁一报刊亭内，致使亭内一女子受到惊吓且身体受伤。
海南特区报报道：2010年4月25日下午4时许，一辆由南向北行驶的本田轿车突然“发疯”，撞坏护栏后逆行四五十米，连撞4辆环卫工人的电单车，导致3名正在作业的环卫工人受伤，其中1人有生命危险。肇事车司机陈某称：“当时我开车送人到机场回来，途经世纪大桥时有点迷糊，慌乱中把油门当成刹车踩下去，结果就撞上人了。”
海口晚报报道，2010年1月9日下午4点多，新手错把油门当刹车酿造惨剧的场景在海口市美兰区流水坡小学附近上演。一名女司机在丈夫的陪同下，驾驶刚买不久的车准备去练车的途中，错把刹车当油门，驾驶黑色花冠轿车撞向行驶在前面的自行车，将一对卖菜姐妹撞成一死一伤。
这些血淋淋的案例一再告诉人们，海口走路有风险，谨防油门当刹车。有开车经验的人都明白，尽管汽车的油门和刹车都由右脚控制，可油门和刹车还是有一定距离的。海口怎么有这么多把油门当刹车的？他们是那个师傅教出来的？这样连油门和刹车都分不清的人又是怎么考试通过获得上路资格的？交警能不能告诉我们，上街如何辨别连油门和刹车都分不清的驾驶员？
纵观我们目前的驾照获得途经，一般都是到驾校报名交钱，书面考试，然后上路学习，最后考试通过，拿到驾照就可以上路了。这样的途经设置的初衷据说是为了防止作弊，可最后的结果恰恰是有利作弊。驾校与发证的交警联手，只要交钱就可以通过。参加驾校学习的人都说，人多车少，和上海世博会一样，排队的时间长，练车的时间少，都是走过场，真正的驾驶经验还得靠到路上积累。
与国际接轨，才发现外国靠驾照很难通过。日本考5、6次也通不过的大有人在。英国第一次考驾照的通过率大概只有百分之五六十。法国每年参加驾照考试的350万人中，只有不到1/3的考生能顺利拿到驾照。在德国，一次通过路面考试的概率不到2/3。在葡萄牙，交管部门对驾校的监管非常严格，一旦发现某驾校的学员违章事件多，会追究驾校的连带责任。一般情况下，有关部门会对驾校进行警告和处罚，情节严重者会失去办学资格。在新西兰，上驾校不是必须的，如果没有几个月的实际路上驾驶训练的经验，一般很难通过考试。
他山之石，可以攻玉。我们据说已经进入了汽车时代，但我们目前这样的驾照获得方式，实践已经一再证明危险系数太大了。如今连反腐败都在探索从源头上治理，开车把油门当刹车如何从源头上治理，海口的交管部门能舍弃既得利益，率先与国际接轨吗？
（《人民网》供稿）
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