【泉州驾校网www.0595jx.com讯】有些人学车是顺顺利利，可有些人学车却要费尽周折。学员交钱学车，驾校本该客气对待，然而有些学员却反而要百般讨好驾校，为的只是能够早点考出驾照，这样是否缺乏公平，也许有些学员不会计较，但有些人是迫不得已。
其实学车能否顺利，跟所选择的驾校息息相关，学车报名务必要找正规、且知名度较高、信誉较好的驾校，为什么学车要找正规、知名度高的驾校呢？原因有以下几点，供您参考：
1、正规驾校教学教材、场地设备齐全；
2、知名度高的驾校，管理有序，信用度较好；
3、碰到乱收费，学员还可以举报，以保护自己的权益。
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“皮包驾校”加收场地费 学员明知被坑还得忍气吞声
“到驾校学车，交了几千元钱的学费，理论考完后，开始练车还得单独交场地使用费。”最近考完理论的吴先生开始练车没几天，就被告知要再交场地使用费。他认为，如果一个驾校连基本的场地都保证不了，还收学员那么高的学费，且学车期间又收些乱七八糟的费用，实在是不合理。记者调查发现，驾校额外收取场地使用费的情况，似乎已是行业内的潜规则。大多学员认为，大家明知是乱收费、是驾校在坑人，但为了早日拿到驾照，也只能忍气吞声。
学员：驾校收“场地费”不合理
“报名的时候说交了学费就不会再产生其他费用。可当交完钱后，乱七八糟的其他费用又钻出来了。”在康盛驾校培训的吴先生说，最近他开始上车练习，而驾校却开始收场地使用费，“每天120元、车上学员平摊，且没有收据。”吴先生介绍，他在交完学费后注意到，驾校的协议上并没有场地使用费这种费用。
记者了解到，不仅是吴先生有这样的遭遇，在恒通驾校学车的李女士也被收取了场地使用费。“我们是直接交给教练的，每天200元，几个学员凑了交。”李女士认为，驾校自己没有训练场地，学员上车时就到其他的训练场地训练，因此驾校把这个费用转嫁到学员身上了，很不合理。“既然交了学费，驾校就应该提供必要的训练场地。”李女士说，这样一来，除学费外学员们还得交近千元甚至更多的费用。
恒通驾校工作人员坦言，他们虽然有自己的训练场地，但“九项”训练中有个别项目因场地有限，需要到其他训练场训练，由此产生的费用由学员自己出。“不过每个学员一般只要交100多元就可以。”
记者咨询了多家驾校，大都表示除学费外不会再多收其他费用。然而，学员们在网络上发表的有关昆明驾校乱收费中提到，多收取费用的驾校不在少数。
记者从蓝盾驾校标准化训练场了解到，每天都有很多驾校的教练车前来训练，正常情况下，一天七八十辆。“每辆车根据车型，收取每天80至120元不等的费用。”工作人员介绍，收费标准为：小轿车每天80元、中型车100元、大车120元。从每天上午8点到下午6点，每辆车交费后就可以不限时进行训练，不存在按小时收费的情况。
而学员们交给教练的场地使用费额度也存在问题。既然每车每天只要80至120元不等，为何有的驾校教练要学员按每人每小时三四十元交费，或是每天200元学员分摊来收费？
现状：乱收费的多为“皮包驾校”
据相关统计数据显示，目前昆明有各类机动车驾驶员培训学校(站)107家，软硬件设施相对完备、具有一定规模的只有30余家。还有的驾校是“皮包驾校”，几名教练几辆车，租两三间房子一个停车场，也能够堂堂正正开业。部分驾校为了竞争生源，以低价吸引大量学员前来报名，这就造成了学员积压，甚至半年多也无法上车。然后驾校又以收取“插队费”、场地费等名义再加一笔，这些变来变去的收费一相加，学员付出的只会更多。
驾校设施、场地的参差不齐，就意味一部分驾校没有训练场地，这些驾校也就不得不租用其他标准场地训练。而产生这些费用，本来是因为驾校自身条件不完善造成的，但驾校还是将这笔费用转嫁到了学员身上。有的驾校在收费时会明确告知学员，有场地使用费一项。但一些驾校为了招收学员，非得等到上车练习时才告知学员并额外收取费用。不甘心的学员虽心存怨气，但为了不得罪驾校，尽早拿到驾照，学员们只好乖乖上交。
市发改委：没在协议上注明的项目 涉嫌乱收费
驾校收取场地费是否合法？是否经过相关部门批准？随后记者查阅了机动车驾驶证申领和使用规定等资料，并未见到有场地租赁收费的依据。
市发改委价格监督举报中心工作人员介绍，驾校培训费实行的是市场调节价，但各驾驶培训站（校）都必须将收费标准进行公示，且告知学员。学员在交费时与驾校签有协议，驾校应该按照协议上的收费项目和标准来执行，学员交了学费，而其他费用没有出现在协议上，则涉嫌乱收费。
“在交学费时，收费项目都应该让学员知晓，不能把学员招进来之后，再收取其他的费用，因为这些费用都应该包含在学费中。”当驾校教练近10年的陆师傅说，很多驾校在招生时学员是上帝，交了学费后驾校就是大爷，什么乱七八糟的费用都冒出来了。
不久前，本报就昆明驾校学费一路飙升的问题，采访了昆明市发改委收费管理处副处长成建军。 “我们正在抓紧相关工作，针对昆明驾校收费，今年内就会出台政府指导价。”成建军介绍，驾校收费可以基准价格为基础上下浮动，幅度范围在20%以内。目前昆明共有107所驾校、4222辆教练车、5834名教练员。由于历史原因，昆明市主城区现有驾驶培训机构76所，存在散、小、弱等问题。缺乏专业训练场地，规范化程度较低。和省外先进城市相比，昆明市驾驶培训行业在产业集聚度、资源整合度、发展规模和服务水平等方面均有较大差距。教练车在30辆以下的驾校，就有56所，收费各不相同。目前发改委正在拟订对驾校培训收费指导价格的定价基本方案。“政府指导价出台后，对保护广大学员的利益和规范驾培行业的收费行为将起到积极作用。”
（《云南网》供稿）
