【泉州驾校网www.0595jx.com讯】本站新手购车栏目小编有话：在中国大气污染问题中，汽车尾气难辞其咎。全国113个环保重点监测城市中，三分之一以上的城市空气质量达不到国家二级标准，而机动车排放则是部分大中城市大气污染的主要来源。眼下，减少汽车尾气排放已经被列入了改善大气污染的重要因素之一。目前油价又上涨了，进入2011年以来，国内油价已经进行了2次上调，高油价时代来临，石油资源的“坐吃山空”，对于传统汽车工业是个越来越急迫的警示。因此新能源汽车的出现，将会掀起了一阵热潮。下面小编介绍几款在上海车展中展出的新能源车型：
奥迪Q5 hybrid quattro：
奥迪Q5 hybrid quattro采用汽油动力－电力混合驱动方案，并实现了高效的“全混合”驱动。在纯电动行驶时，奥迪Q5 hybrid quattro的最高车速可达110公里/小时，并能以60公里/小时的速度续行3公里，在混合动力SUV中表现卓越。
奥迪Q5 hybrid quattro搭载的2.0TFSI发动机和电动机混合驱动时可以实现180千瓦的总系统输出功率以及480牛·米的强大扭矩。从0-100公里/小时加速时间仅为7.1秒，最高时速达到222公里／小时，而在正常驾驶中，每百公里平均油耗不超过7.0升。
如今，奥迪在混合动力领域的成就更领先也更成熟，多款装备启/停技术的微混合动力车型已在不断充实奥迪的产品线。今年3月1日，奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力SUV在日内瓦车展全球首发——在最为挑剔的目光下，奥迪成功地向世人证明：虽然采用了创新的解决方案，但Q5 hybrid quattro依然是一款不折不扣的奥迪——动感、优雅、创新科技、精湛工艺与高效环保完美地于一车体现。
此次上海车展，奥迪Q5 hybrid quattro将与奥迪品牌其他高效车型、未来概念车型一道展示奥迪全方位的未来汽车解决方案，让观者领略“突破科技 启迪未来”迈向新时代的新魅力。此外奥迪宣布，这款SUV将于年内投入量产，并率先在德国等市场发售。2012年，奥迪Q5 hybrid quattro还将登陆中国市常。
华晨宝马5系插电混动：
华晨宝马5系插电混合动力版是宝马集团携手华晨汽车基于中国国情研发，在纯电动模式下，它能以60公里的匀速行驶75公里，并且实现零排放。内燃机的介入更使这一行驶里程至少拓展450公里。这款车的并联混合动力驱动设计结合了宝马特有的双涡轮增压发动机技术和电动机技术。这一创新的理念同样也包含了独特的电池技术，让通过普通电源充电成为可能。
宝马5系插电式混动版将基于中国市场的长轴距版5系Li平台，主要针对中国市场开发。新车将在2013年开始在华晨宝马生产，这也是宝马关注环保节能最有力的体现。
动力方面，新车搭载双涡流涡轮增压技术的发动机与一台电动机的动力总成，其中发动机的最大功率达到160kW，而电动机的输出为70kW。目前官方并未透露这款发动机的具体型号，不过按照其输出功率来看，很可能就是最新推出的2.0T四缸发动机。
一汽－大众高尔夫Blue-e-Motion：
高尔夫Blue-e-Motion是一款核心零部件全部国产化的纯电动汽车。它拥有的磷酸铁锂动力电池组可容纳20千瓦时电能，可持续行驶15里。而其14千瓦时的百公里耗电量，费用仅相当于1.2升93#汽油。高尔夫Blue-e-Motion所装备的电动机能够提供强劲的动力输出，可以产生最高85千瓦的功率，最大扭矩为270牛·米，而且功率可以连续输出50千瓦。从静止到时速100公里的加速时间仅为11.8秒，最高时速可达135公里/小时。
高尔夫电动车采用前轮驱动方式，行驶里程可达150公里，当然，这也取决于驾驶方式和其他因素，如：空调和暖风等的使用情况。这一行驶里程完全能够满足绝大多数人的日常出行需求。以德国为例，联邦统计局的统计数据显示： 60%的上班族开车上下班，其中平均45.8%单程驾驶距离小于10公里，28.1%的人单程驾驶距离在10到25公里之间，而16.2%的人单程驾驶距离超过25公里。另外，高尔夫电动车同样可以满足许多公务出行的需求。特别是对于短途行驶，零排放的高尔夫电动车对于个人用户来说，也是一个能够实现可持续交通发展的理想解决方案。
高尔夫电动车的电池系统是由以180个锂离子电池单元组成的30个电池模块组成，容量为26.5千瓦时。电池系统的安装要与车辆的构造相配合。电池系统安装于后背箱下面底部，后排座椅下面以及前后排座椅之间下面的底部。独立的空气冷却系统确保电池保持恒定的工作温度。整个蓄电池组件的重量为315公斤。
高尔夫电动车所有重要的驱动和辅助系统都集中于汽车前面的发动机舱内，这主要得益于研发团队在以往各类不同概念车的研发过程中积累的经验。比如，高尔夫电动车和Up!电动车类似，都采用一体化的电驱动系统，其核心部件包括重约80公斤的电动机和变速器以及差速器。能量管理则通过集成于驱动系统中的高压脉冲逆变器进行。该逆变器内部集成了DC/DC转换器，与12V车载电源和充电设备一起构成了一套集成式的驱动单元。整个驱动单元结构紧凑，重量也很轻。这也就是为什么这款5门5座的电动车，尽管车重达1545千克，但其总重却只比配备TDI发动机和DSG变速箱的高尔夫“蓝驱”车型重205公斤的原因之一。
丰田新普锐斯：
丰田推出全新一代混合动力普锐斯，全新一代普锐斯轿车的性能将得到很好的提升。在技术方面，全新的普锐斯仍然采用丰田特有的THS全混合动力系统，这是一套混联式混合动力系统，组成部件包括发动机、电动机、镍氢电池组以及动力控制单元。相较老款车型搭载的1.5L四缸直列发动机，新一代普锐斯将采用动力更为强劲的1.8LVVT-i发动机，最大功率由原来的77马力增加至98马力，同时新车将配备更大容量的镍氢电池组，海外市场上的新一代普锐斯还增加了太阳能电池板。
此外丰田新普瑞斯可以选择纯电动模式或混合动力模式行驶，能够更加充分地使用电能而且不受电池剩余量和充电设施完善情况的限制，通过减少不可再生资源消耗和二氧化碳排放来防止大气污染。它的目标是每公升汽油可行驶55公里以上＊，并在充满电的情况下作为纯电动车的行驶距离为20km以上。充电时，该车在100V电源下约180分钟，200V电源下约100分钟即可充满。
本次上海车展，丰田全方位展出电动车、外插充电式混合动力车、混合动力车等新能源环保车，在W3展馆内近5000平米的展台上展示共计约60余台展车和相关技术。其中，普锐斯插电式混合动力车备受瞩目。
沃尔沃V60插电混合动力：
插电式混合动力车是沃尔沃与瑞典能源公司Vattenfall合作的成果，它已在3月份的日内瓦车展有过亮相，而在此次在上海车展上，国内消费者也有机会亲眼目睹这款环保车型的真实面目。
沃尔沃V60其实就是S60的旅行版，而此次展车的不同之处就在于它采用柴油动力与电动机搭配的混合动力系统，据悉，该车将于2012年投入量产，此次车展是该车在亚洲的首次亮相。
此次参展的沃尔沃V60插电式混合动力车采用了杜邦的白色专用漆，内饰细节设计独特，可与普通V60相媲美。其外观也特意突出了低碳的形象，采用了风阻极低的轻质车轮与低滚动阻力型Pirelli轮胎。沃尔沃V60在纯电动模式下，汽车完全靠电力行驶，行驶里程可高达50公里，可用于上下班拥堵时间。混合动力模式是汽车起动时的默认模式，柴油发动机油耗1.9升/100公里。总续航里程可达1,200公里。柴油发动机和电动机动力组合总输出功率达215+70马力，最大扭矩为440+200牛米。电动机快速的扭矩传递使汽车从0至100公里/时的加速时间仅为6.9秒。
驾驶者只需按动仪表板上的三个按钮，就可选择三种不同类型汽车的行驶模式：纯电动模式、混合动力模式或柴油动力模式，轻松拥有独特驾驭体验。另外，驾驶员可以按下中控台上的EL-AWD按钮就可激活电动四轮驱动。V60插电式混合动力车没有采用传统AWD的机械式动力传输，而是由中央控制器来管理柴油发动机驱动的前轮和电动后轴的扭矩分配。
V60搭载了2.4升直列五缸涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为154kW和440N?m左右，它仅负责驱动前轮;后轮是由被沃尔沃称为ERAD的电力驱动系统带动，ERAD系统由69 bhp输出的电动机和容量为12 kWh的锂电池组构成。这套插电式柴油混合动力系统的二氧化碳排放量低于每公里50克，综合燃油经济性达到了149 mpg。该车还可以在纯电动模式下进行工作，能够实现31英里的续航里程。
