新车跌得快 二手车价坐滑梯
“很多时候，车主都会以自己买车时的价格为基础估计二手车价”，众杰二手车总经理刘华说，“但是，车价在近几年跌幅很大，而且竞争车型越来越多，消费者的选择面大，所以车辆的保值率普遍不高。”
其实福克斯还算是比较保值的车型，市场上一些非主流中级车，三年车龄价格甚至跌破新车价的一半。“新车动辄降数万元，二手车当然就得坐滑梯了。”刘华说，还有很多车主在卖车的时候，都会把自己的上户费、保险费算在车价里，实际上二手车这部分都不会纳入计价中，这让不少消费者心理无法接受。
高配车高贬值 勤换车者三思
“如果车子换得勤，就尽量不买高配车。”本报特邀二手车评估师廖毅民表示，高配置车在新车时很值价，但作为二手车卖时，并不那么值钱。换句话说，高配车型折价率更高、贬值更快。例如，新车自动挡一般比手动挡贵8000到1.2万元，但是使用四五年后，同配置的自动挡仅比手动挡车型贵4~5千元；有天窗的新车比没天窗的贵6~8千元，但是二手车市场上，有天窗的车型仅比没天窗的贵两三千元。
特别是一些停产车型，二手车的计算基准价往往以停产时的价格为准，这会导致高配车型的打折幅度更高。“但是换个角度，对于二手车买主来讲，买高配二手车则更划算。”廖毅民说。
二手车计价方式
一年车龄 现时新车价格的基础上打7~8折
二年车龄 在一年车龄车的基础上打9折
三年车龄 在二年车龄车的基础上打8折
四年车龄 在三年车龄车的基础上打9折
五年车龄 在四年车龄车的基础上打9折
专家建议：
四年和五年车龄的二手车价格与三年车龄的二手车价格相差不大，所以对于买家来说，买三年车龄的车最划算；而对二手车卖家，五年车龄时卖车最划算。二手车到了十年之后，车价的变化就不大了。
