现有的城市道路划分为机动车道与非机动车道，白色密地域、铁路和街道穿插地点，转弯、调头、上下桥以及大风、积水、结冰、雾天等能见度在三十米以内，行驶中遇有喇叭发作毛病或下雪下雨时刮雨器损坏等状况，最高时速不得超越十五公里每小时合理控制行驶间距指车辆在行驶过程中后车车头与前车车尾间间隔)和行驶横向间隔。行驶间距和行驶横向间隔控制，如遇特殊状况，行驶间距可增大一倍。在会车、让车或超车过程中，驾驶员必需依据车辆的位置、车速、道路、地形等变化，照顾到前后及两侧的状况，调整本人的车速和两车外侧间的横向间隔。依据我国道路实践状况，交通管理部门对各种不同车速的最小横向间隔和车轮至路边的最小间隔都做了比拟细致的规则。与非机动车间的行驶横向间隔，在提早察看好各种车辆动态的状况下，要坚持1M以上的间隔。
经过有自动信号灯的穿插路口时，要严厉恪守“红灯停，绿灯行”的准绳。由于穿插路口的视野盲区较大，驶过穿插路口的车速不得超越20km/h。车辆在行近穿插路口时，要提早50～100m减速；最好将车速控制在5～10km/h为宜。经过有快慢车道或多车道的穿插路口时，均要在离路口50～100m处交流车道。在经过有行人信号灯的人行横道时，被放行的行人在人行横道上享有先行权。经过没有行人信号灯的人行横道时，也必需确保行人的平安。被放行的直行车辆与转弯车辆相遇时，直行车辆享有先行权；断续线为车道中心线，划在道路的中间将道路纵向分为两部分，从而处理了车辆往来道路不分的问题。白色连续线为车道分道线，用以辨别车道，靠中心线一侧的车道为机动车道，供机动车行驶；机动车道右侧的是非机动车道，供非机动车行驶，行驶时，依据各行其道的准绳，机动车和非机动车分别在各自的车道内享有通行权，各种车辆必需在规则的车道内次第行进。在通常状况下，不允许车辆越过中心线经过繁华穿插路口、行或压线行驶。若因故借道行驶，不准阻碍该车道正常行驶的车辆。当车辆越过人行横道时，不得阻碍有先行权的行人通行。
汽车在快慢不分的车道上行驶时，驾驶员必需遵章违法，认真执行右侧通行的规则，各行其道。在快慢车道行驶分两种状况，一是在无漆化标线的线路若路宽大于或等于14m时，则两侧各3.5m为非机动车道，其他路面为机动车道。假如因超车、会车等状况，必需占用他车的行驶道路时，按规则必需让有通行权的车辆先行。二是在只划有中心线的道路上行驶时，机动车应靠中心线右侧行驶，非机动车则靠道路右边行驶。
汽车在三种车道(即划有小型快速车道、大型载重车道和非机动车道)上行驶时，机动车、非机动车都只准在规则的车道内行驶，不准跨线或压线行驶。划有黄色实线处，表示严禁车辆越线改动车道或越线超车。
汽车在城市里行驶时应控制行驶速度。目前城市交通规则所规则的最高时速，是为我国主要车型的经济速度而制定的。关于人稠左转弯的机动车与非机动车相遇时，左转弯的机动车享有先行权。在有交通民警指挥的路口，则应以交通民警的指挥手势为准。在穿插路口遇到红灯时，直行或左转弯车辆应停在停车线外，右转弯车辆在不影响被放行车辆正常行驶、并保证路边行人平安的状况下能够右转弯。若车辆在快慢车道不分的道路上行驶，则不能偏左停车，以免阻碍交通。如路口已有车辆停放，应依次停下。
经过无人指挥的穿插路口，非机动车与机动车相遇时，机动车享有先行权；同方向的右转弯机动车和直行非机动车相遇时，直行非机动车享有先行权；在支干不分的道路上，转弯机动车和直行机动车相遇时，直行车享有先行权；双方都是直行或左转弯的机动车，则右面先来的车辆享有先行权；左转弯机动车和右转弯机动车相遇时，右转弯机动车享有先行权；先进入穿插路口的车辆比尚未进入穿插路口的车辆享有先行权。
经过环形穿插路口时，在进入环形穿插路口后，一切车辆都要绕岛右侧转行，但不开转向灯。行驶到预定道路，准备驶出路口前，才开右转向灯，然后分开环形穿插路口。在进入环形穿插路口前，应将车速控制在15km/h左右，并留意来自左方将驶入环岛的车辆；进入环道后，则应将留意力转到右侧向环道内驶来的车辆；出路口时，应留意右侧直行的非机动车，以确保平安。有两条或两条以上车道的环形路口，靠环岛的内侧为快车道。当车辆由内侧车道分开环形路口并驶向预定道路前，一定要及时发出转向信号。先驶入外侧车道，然后驶离环岛，决不可从内侧车道直接右转弯驶出环岛，以免与在外侧机动车道行驶的车辆相撞。进入环形穿插路口的机动车和出路口的机动车相遇时，驶出路口的机动车享有先行权。
