据《扬子晚报》消息，小驾校办审批，每个学员需交200元“场地费”？近日，江宁一小驾校因此事投诉南京车管所，主因是该校未配备“封闭式训练场”。据了解，自去年9月份开班以来，每收一个学员，小驾校就要通过车管所向天保桥驾校交200元“场地训练费”。关于此事，记者曾向车管证实，但车管所一位负责人否认此说法，称车管所并不要求小驾校必须向天保桥驾校交费，小驾校可自由租赁其他符合条件的封闭训练场。
前天上午，投诉人到车管所给新招学员办理考试审批手续时，仍被要求交费。撇开收费之争不谈，小驾校是否必须进“封闭训练场”教学？昨天上午，南京交通局驾培处明确回应“没有强制规定”，只是出于安全考虑“建议”进场，但绝不存在“指定场地”。
新闻链接>>>>
办审批 小驾校又交8400元“场地费”
报道见报后，金先生9月1日一大早带着新招42名学员的驾驶证申请表到车管所，准备只交考试费，不交场地费。到那后，发现窗口态度并无变化，仍是不交费不给审批，找领导交涉也没用。
“我找了表态的那位负责人，问他报纸上的话算不算数，今天是不是不用交费了，他没回答，另一位领导对我说：该走程序走程序。我没法子，只好又去交费。”昨天下午，金先生无比郁闷地向记者展示了最新交费发票。这一次他一共给42名学员交了8400元。投诉人金先生表示，鉴于车管所负责人曾表态“向其他驾校租赁‘封闭式训练场’也可”，即日起，他将联系南京各大驾校，求租其他场地。
上次报道已经介绍了“封闭式训练场”的概念。驾驶培训行业有两项行政许可，一是“驾校经营许可证”，二是“封闭式训练场许可证”，具备前者即可经营驾校。获得驾校经营资格，也需配备一定标准的场地，但是“封闭式训练场”要求更高，一般来说，面积需达500亩以上，场内需设有多种道路设施，并最大限度地模仿实际路况。“封闭式训练场”不仅可以自用还可以出租。
驾校取得驾培经营资质后，是否一定还得配备“封闭训练场”或是租用“封闭训练场”才能收学员？只有当这个问题是肯定答复时，200元的“场地训练费”才有成立理由。
昨天上午，南京交通局驾培处接受记者采访时明确回应，没有这项强制规定，只要拥有“驾校经营许可证”即可开班授学。驾培处相关人士表示，驾驶培训分为初级、中级、高级三个阶段，越往上对场地要求越高，初级阶段在一般的训练场进行即可，中级阶段最好进“封闭式训练场”，高级阶段则要上路。目前规定初级阶段的训练需满7小时。天保桥等大驾校，因为具备较高规格的“封闭式训练场”，大部分训练都可在场内完成，只需在最后阶段上路。而三级驾校的训练场只能进行初级训练，所以三级驾校如不租赁“封闭训练场”，就要很快上路，确实存在一定的安全隐患。不过交通部门表示，他们作为驾培审批单位，只是建议小驾校进“封闭式训练场”，没有对此作出强制性规定。
《道路交通安全法实施条例》第20条规定，在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交管部门指定的路线、时间进行。既然道路训练归公安管，公安出于对道路安全的考虑，要求小驾校进“封闭式训练场”教学也无可厚非。问题还是上次提出的两点疑问：一，天保桥存在不存在“垄断”，收费是否合理？二，只收费不进场谁来监管？
有关律师认为，南京交通局驾培处作为驾驶培训资格的审批部门，没有对进封闭式场地做出强制性规定，那么金先生有理由不交那每人200元的场地费。如果南京市车管部门从道路安全的角度，认为学员必须经过封闭场地训练，应该拿出相应的依据。
信息来源：《扬子晚报》
——————————————————————————————
免责声明：本网发此文章目的在于传递更多信息，旨在让网友能更多的了解驾考市场。但本网对文章所述、观点保持中立，不对该文章内容的真实性、完整性给予保证，请网友仅作参考。
