【泉州驾校网www.0595jx.com讯】泉州市目前相关规定，一辆车最多只能招收8名学员，且只有等学员考试通过，才能增加新学员参加考试。新规实施前，我市“被积压”的还有4万多人。现在，驾考通过率降低，许多学员的培训周期延长，严重影响到新学员参加考试，学员积压越发严重。相关人士指出，一辆车若能多增加4个名额，对于驾考积压将有所缓解。
症结一：考试名额限定 考试场减少
目前，我市仅有南安大霞美一个考试场，科目一考试日均考试800人，科目二考试约600人，科目三考试约320人。相关人士介绍，2005年7月，科目二考生一度积压3万人，市交巡警支队在大霞美考试场的基础上，又在安溪、晋江龙湖开设考试场，3个考试场的正常运作，在一定程度上缓解了考生积压的问题。
因此，有市民建议，交巡警部门应在放宽单车学员名额限制的同时，适当增加考试场地，以满足日益庞大的学车队伍需要。
症结二：借口成本增加 驾校乱涨价
老教练林师傅透露，按每名学员学费8000元来算，驾校约得5000元，教练工资约为3000元。在驾校的这5000元中，除了3个驾考科目共570元的报名费，其余部分包括训练场地租用和维护费用、税收、油费、车辆磨损费等共约1500元，剩下约3000元就是驾校的利润。按此算法，去年3月每名学员的学费5500元时，驾校分得约3500元，教练工资约2000元，在成本无太大变化的情况下，那时的利润就已相当可观。
对此，林师傅解释，由于现在考试通过率低，学员培训周期变长。以前一个教练一年可以教出30名学员，现在只有20个，单价是高了，但驾校的利润和教练整体工资并没有太大的增加，况且近年来油价、物价不断上涨，驾校成本增加。
有专业人士指出，油价近几年来有涨有跌，物价虽然略有上升，但是相比于驾培费用的上涨速度简直是“小巫见大巫”。驾校因“成本上升”而涨价的理由根本站不住脚。
症结三：培训管理混乱 责任心缺失
除了乱涨价之外，部分驾校培训缺位、管理混乱的情况也饱受诟病。
记者在采访中了解到，一些驾校在培训学员过程中，存在偷工减料、投机取巧的行为。近日刚考完科目二的小朱告诉记者，自己的教练并没有用心教学，当天所考的侧方停车、曲线行驶等项目都是他临时抱佛脚学的，并不是很熟练。
有专业人士指出，尽管驾培费用高涨，但驾校并没有相应地提高教学质量，一些驾校甚至随便租用一个场地，安装几个设施就开始培训学员，责任心缺失。新规实施后，许多驾校并未对相应的培训内容进行调整，场地也没有按照要求进行改造，致使培训与考试脱节，学员无所适从，驾考通过率降低。
症结四：部门各执一词 无有效措施
昨日，记者就以上问题采访了相关部门。
市物价局相关负责人告诉记者，我市驾考培训费用由经营者自主定价。作为价格主管部门，他们的职责是督促驾培机构在经营场所的醒目位置公示其经营类别、培训范围、收费项目和收费标准等情况，要求其明码标价。但相关负责人坦言，针对驾校是否有明码标价，他们并没有专项的查处行动。
市交巡警部门称，放宽限定名额意味着需要相应地扩大考试场地的容量、增加考官的人数，但就目前看来，考试场地所能容纳参加考试的学员数已接近饱和，之前在安溪、晋江开设的科目二考试场地为向私人租借的，如今要按新规改造场地成本太大，再开设其他考场并不现实。
市交通委道管处驾培科相关负责人表示，近期，交通部将出台有关驾考培训的新教材。只要新教材一到位，他们将督促驾校采用新教材进行教学。对于学员反映部分驾校存在偷工减料、投机取巧等行为，他们将加强监管，一旦查实，将进行处罚。
面对群众呼声 部门该“有所为”
驾考市场乱象重重，百姓不满，希望部门能“有所为”，出重拳给予整治。
学员越积压越多，学费一路猛涨。对此，市民大倒苦水，驾校称有“苦衷”，部门各找理由。各方都只站在自己的立场，互相推诿，如此岂能解决问题。
驾考市场乱象由来已久，如果听之任之，必将引起民怨，不利于社会安定和谐。既然一个问题牵涉多个部门、诸多方面，那么，就需要大家一起出谋划策，共商治理乱象妙计。因此，对于群众的呼声，相关部门更应认真倾听，积极地回应群众诉求，站在群众角度，真正沉下心来“想民之所想”，找到问题的根源所在；切实履职，想尽办法，下大力气去整改、去完善，方能促进问题解决，赢得群众的认可和信任，对得起纳税人给予的那份薪水，真正成为“人民公仆”。
根治驾考乱象，到了部门该“有所为”的时候了！
来源：泉州网
