【泉州驾校网www.0595jx.com讯】驾考难不难，到底谁说了算？从新闻看，“驾考难”的判断依据，主要是驾校的考试通过率。某种程度上，这也可算是考生的判断之一。
不过，考试者的声音只能作为衡量难度的重要因素之一，真正对难度的衡量，还是来自于对道路交通安全的考量，即难度的增加，是否有助于安全系数的增加，而这种难度的增加，也并非一味求难。
所谓难度增加，主要集中在两部分，一部分是笔试，增加交规更新的内容，一部分是路考（包括桩考），增加的内容包括通过涉水路段、高速路应急反应等。
一方面，是不少考生的叫苦连天，难度增加，意味着通过率低、拿照时间推迟；另一方面，是民众对提高难度的支持。《新京报》调查显示，近八成的受众支持提高难度，并且过半数受众认为“加大难度”能有效减少交通事故。
可见，多数人都是比较理性，注意力更关注道路交通的安全。2012年国庆节期间高速免费，出现不少高速拥堵的现象。据媒体报道，其中一个重要原因是新手所致，不少刚领到驾照的新手，甚至还有尚在学车的“菜鸟”，也打算利用免费的机会，到高速路练练手。
所以，对于新手而言，安全意识需要强化，而这种强化便直接体现在考试上。
而这，必然也是衡量驾考难度是否增加的一个重要因素。
但是，决定驾考难不难，并不能只简单地看这些表面现象。考生、驾校意见需要听取，但并非一叫苦就降低难度；公共交通的安全需要尊重，但也并非一味求安全，过度提高驾考门槛。如何掌握这个度，这就需要对驾考难度进行综合考量，用事实说话，调研分析驾考难度与交通事故之间的逻辑关系。
如此，无论难易，道路交通安全能得到最大限度保障，叫苦者也可信服政策的调整。
信息来源：西部在线
