都说“买车容易养车难”。据统计，一辆使用10年的家轿，其维修保养的总费用大概是车价的1.2倍！一旦过了保修期，每月那笔数目不菲的维修保养费用就成了许多车主心中“永远的痛”。
现在，福州市面上能提供汽车维修保养服务的不外乎4S店、修理厂和一些汽车生活馆。当记者和一个朋友聊到汽车维修保养的话题时，刚买车3个月的他脱口而出：“当然去4S店啦！其他能有保障吗？”
“那过了保修期，那费用你吃得消么？”面对记者的反问，这哥们当场就哑了。汽车维修到底要怎么做才最经济又有保障？为此，记者采访了业内人士和一些车友，一起寻找让爱车保养更有性价比的方法。
□专家观点
不同项目进不同店
汽车维修保养，其实4S店和汽修厂是各有优势，那么，面对众多的选择，如何找到一种最有“性价比”的选择？本报汽车周刊专业试车手杨刚介绍，车主可以根据维修保养项目的难易程度选择不同的维修渠道，通过优选组合，让汽车保养更有性价比！
一级保养DIY就搞定
有着二十多年开车经验的车友张先生表示，像换个空滤、安个灯泡这样的小修，车主完全可以学习自己动手“DIY”处理，既省去4S店的排队之苦，还能省钱。
杨刚建议，像“一油（机油液面要保持一定高度）”、“二水（水箱水及雨刷水要保持一定高度）”及“五胎”(对四个轮胎及一个备胎表面磨损度的定期检查)这些简单的汽车“一级保养项目”，车主可学会自己动手自检，不仅省时间、省精力，更省费用。
小保养选维修店
检查过程繁琐且需要一定技术含量的保养项目，如变速箱油、动力方向机油、电瓶水的检查更换等，车主可选择到一、二级维修厂做，自己DIY难免会出现这样那样的问题。
李先生的车在行驶了6万多公里后，就被该品牌的4S店告知需换刹车片了，店方的报价是刹车片390元／副，工时费100元。对这个价格，李先生感觉过高，因为同类型的刹车片在汽配市场仅需一百多元，如果在路边店换，工时费也只要30元左右。经过一番比较和考虑，李先生最终还是在路边维修厂换了刹车片。
大修还靠4S店
一位老司机在谈到自己十多年的用车修车经验时，表示“小修DIY，保养去快修店，大修到4S店”，这样做最能让自己放心。他表示，对于比较复杂的大故障，需要进行大修（如发动机、变速箱等）时，建议还是选择4S品牌店，毕竟技术实力还是4S店略强。
汽车属于精密机器，真正遭遇了大故障，一定要到4S店进行维修。有丰富修车经验的FM100.7汽车俱乐部专家钱师傅介绍，一般而言，涉及发动机、变速箱、电子装置、车内传感器故障、底盘等的，一定要到4S店维修。4S店除了有丰富的专业经验外，更重要的是有极其先进的电子设备进行辅助检修，能准确地判断主要部件问题出现在哪里。
□车商说话
4S店质量有保障
4S店维修费用为什么这么高？对于这些疑惑和选择，上海通用福州经销商告诉记者：“4S店一般规模大、人员多、设备齐全先进，这就决定了它的成本比汽配厂要高出很多。而且我们的维修人员都是经过厂家培训的，技术也更有保障。虽然价格要高些，但消费者获得的服务和感受不同。另外，4S店的维修一般都是厂家定价，明码标价，透明度比较高。”
广州本田经销商表示：“换一个小零件，路边店可能收30元，可能收20元，我们收50元、收80元。他给你用的零件或者给你用的机油是不是真的？所以说这个都没有任何保证，因为他可能三天就走了。给你换完了，第二天他卷铺盖回家了，你也找不到他。那你说最后的损失是谁的？”
□车主看法
我有我选择
观点一：荷包无奈———路边店
“虽然4S店的技术更专业，但是费用太高了。过了免费保修期后，我就很少回专营店维修车辆了。”车主李先生开门见山地表达了自己的想法。
采访中，不少车主和李先生有着同样的想法。的确，在汽配的费用上，两者是差别太大。一位车主说他曾经换过一次机油，4S店的价格是两百多元，在外面一罐只需要95元。另外工时费也太高了，做一次常规保养，就换机油、汽油格、火嘴、空气滤清器，工时费就要一两百元，外面几十元就能搞定。
观点二：安全省心———选4S店
“把钥匙交给服务专员，然后就可以坐在装潢精美的休息室里喝着咖啡、听着音乐，等着把车修好。”张小姐在言语中流露出了对这种等候修车方式的享受。
不少车主接受采访时表示，他们更愿意把车开到4S店。虽然4S店的价格比较高，但因为有原厂家做后盾，感觉比较可靠，所以为了安全，他们还是更愿意去4S店接受服务。
观点三：进对修理厂，保养照样做
“我的车子都用了5年多了，进4S店维修没什么必要了，我一般都是选择修理厂。”老司机黄先生觉得使用年限较久的车没必要去4S店保养。
记者在采访中了解到，拥有爱车一至两年的车主基本是到4S店做保养及维修，而一些老司机很多则是选择去修理厂。因为新车买来后的一至三年内毛病较少，前几次保养等也都是免费的。
□维权小贴士
不论是在什么地方做保养，这些事你不能不知道：
修车也有质保期
根据《机动车维修管理规定》，机动车维修实行出厂质量保证期制度，因维修质量原因造成机动车无法正常使用，且承修方在3天内不能证明车辆的病症来自非维修原因，机动车维修经营者必须尽快无偿返修。若因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，机动车维修经营者应当负责联系其他机动车维修经营者，并承担相应修理费用。
没合格证可拒付款
《管理规定》中明确指出：机动车维修竣工质检合格的，检验人员应当签发机动车维修竣工出厂合格证；未签发合格证的机动车，不得交付使用，而且车主有权拒绝交费或接车。
工时配件须明码标价
《管理规定》中指出，机动车维修经营者应建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证相关证明。应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标志，明码标价，供用户选择。而对于换下的配件，应当交托修方自行处理。（来源：海峡都市报）
