——“四招”让你用最短的时间轻松过理论关
前几天考理论时,遇到一位“女神仙”,她考了七次理论,时间长达半年,此女子并不是不认真,而是非常刻苦学习,但为什么还是理论不过关呢?我分析了她考不过关的原因,就是死记更背,缺乏灵活性,我认为,理论考试要一次过关,并尽量用最少很少的时间,要记住四个要点。
一、剔除题目
所谓剔除题,即把绝大部分不需要背记的题目剔除掉,以C1考试为例,共1320题,要全部背熟难上加难,因为绝大部分题目不需要背记,是一些最基本的常识,一看就知道。如“向右指示红灯亮时表示可以右行”,很显然是错的,还有很多选择题也是一看就知道答案,这些题目不需背记,因此应该从背记名录中剔除。
剔除题目后,一般还有350-400题左右是需要背记的,这样背题的数目就减少三分之二,我们把需要背记的题目在理论书上打勾,以方便查找。家里有电脑或接了互联网的更方便,可以直接把需要背记的题目列出来,或者干脆打印出来。
二、归类题目
所谓归类题目,即把相同的题目归类到一起。在我们背记理论的时候,最难记的是罚款数目和处罚种类,但只要归好类就好办了,在进行了基本的学习后,就开始归类,以罚款为例,基本上是三个档次类:20-200元、200-1000元或2000元三个档次,处罚也基本上是3年以下、3-7年或7-15年三个档次,;高速公路的行车速度也基本是
归好类以后,就背记归类中最少的一种,以违章为例,扣车、扣驾照、拘留三种处罚中扣车是最多的,要背记的题目也多很难背,但扣驾照是最少的,因此就背记扣驾照的违规题目,高速公路上也一样,要背记最左边的超车道速度,这样可以事半功背。
三、对比题目
所谓对比题目,主要是一些比较相像的图形。如交警手式中减速慢行和示意违章车辆靠边停放很相像,路边允许临时停放和不许停放的标线很相像,遂道图标和限制截面图标很相象,减速让行和停车让行的标线很相像等等。
这些题目是很窝混淆的,把这些题目进行对比背记,有条件的话,可以打印出来,进行区别,在考试的时候不容易出错。
四、理解题目
所谓理解题目,主要是针对判断题,我们往往只知道是对或错,但不知道为什么对为什么错,这时要理解,如:“伤员上肢出血,且没有骨折和关节损伤时,可采用加压包扎止血法止血”。这题的正确答案是错,但为什么错呢?因为没骨折,就不需要加压包扎止力法,直接用最基本的包扎防止出血就行了,还有很多判断题,我们是只知其然不其所以然,这时就须要理解。
只有理解了这些题目后,除了增加记忆外,还可以起到背一题记二题的效果,如上题,因为理解了题目的正确意思,如果此题换成选择题,也很快能从四个答案中找到正确的。网上一般都有为什么对或错的解读,如果家里没有上网,可以熟悉情况的人,这样就大大增加了记忆的效果。
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之二——7分钟满分之经验分享
上午9点10分,考试开始7分钟后,随着最后一题“确认”键的按下,一个大红花跃然显示在屏幕上,同时右上角打出了“100分”,看着分数,心中感慨万千,付出总会有回报,通过二周的备考,终于顺利通过了。从备考的过程和结果看,只要下些功夫,再掌握些技巧,通过考试并不难。现将“车人”的学习体会、老师传授的技巧献上。
1.学习用时。
据交管局统计,自
首先,先用2天时间,把题目通读1遍,题目一共1461道,其中通用类1345道、省属类116道,每天也就是看700道左右,接下来再用2天时间,温习1遍,这样在第一阶段,比较容易理解的1000道题应该记住了。
第二步,用4天时间,重点记自己不能理解和在第一阶段做错的题目,这一阶段是比较艰难的,因为有些知识点没有掌握,所以考核这个知识点的相关几十道题就会总错,但只要掌握了这个知识点,那就可以攻城拨寨,相关的几十道“钉子”题就都搞定了。这个阶段,有个非常重要的事情一定要做,就是去听培训,至于为什么,在下面讲。
第三步,再把所有题目做一遍,把做错的题目全部标注下来,可能这时也就在70、80题了,在考前的2-3天时间里,你就着重看这些题,实在理解不了的就背下来,这样就可以放心的去参加考试了。
2 、驾校授课。
在网上看到一些帖子,认为由于时间关系去不去听课无所谓,我原本也这样认为,但是在请假听了一堂课后,受益匪浅,自己不能理解的知识点,经老师一讲,恍然大悟,这样一直受困挠的题目就全会了,所以我认为只要有机会,一定要去听,而且天保的3位老师讲的都很好,各具特色,听他们讲课更像是在听讲故事,不知不觉之中,知识点就掌握了,特别是最后一堂救护部分一定要听,虽然在考题中占的比重不大,但毕竟考试只是手段,而最终目的是确保安全行车,出现紧急情况时能够处理得当,这部分讲到了很多实用的自救和救助知识,老师上课的方式也相当新颖,最后还会给大家动手掌握的机会,对今后在日常生活中遇到一些危险情况很有帮助.