近年来，在厦门学车考证，自己买车的年轻人不断增多，随着汽车驶入寻常百姓家，“有车族”日益朝着低龄化发展，目前大学生考取了驾照已经算不上什么新鲜事。“驾驶”也由一项少部分人掌握的技术，自然地过度为现代生活的必须掌握的技能之一。随着市场的拓展，驾校的竞争也日益白热化，驾校打出的优惠措施也“越来越诱人”。其中，除了价格战以外，最受学员青睐的无非是“速成”等条件，有部分驾校把缩短学习时间当成“卖点”广而告之。在网络上查找我市各驾校的招生说明，诸如，报名到拿证只需45天、一个月学会驾驶等宣传标语并不鲜见。
记者在随后的调查中了解到，虽然去年以来，有关部门调整考纲并陆续出台了不少相关规定，增加了夜驾等项目的考察，加大了驾驶考试的难度，但缺乏上路经验成为人们最头疼的问题。一位正在选购汽车的陈先生就告诉记者，现在不少新手只是练了一场车，还没上过路，上路时有的追求速度，有的根本不按规定打灯，遇上这种“马路杀手”，大家往往“敬而远之”。
“最初几次开车准备雇个老手带上几天，这样既能掌握更多应对复杂情况的经验，还能快速熟悉厦门的路况。了解许多课堂里学不到的东西。”在朋友的介绍下，驾驶新手刘小姐也决定找个老手“辅导”。由于市场的需求大增，“陪驾”在我市快速发展。
缺乏法律规范 行业不成规模
“陪驾”如火如荼地发展着，但行业发展中凸显出的种种问题使这一刚刚出现的“陪驾业”遭受非议。记者在网站上查到上百条关于在厦提供陪驾的信息，提供培训的主要为汽车网站相关组织、驾校及培训中心和个体，但并没有相对正式的陪驾学校。
据业内人士分析，“陪驾业”虽然发展快速，但形不成气候的主要原因还在于缺乏发展基础。陪驾的法规尚未出台；国家对陪驾人员的从业资格也没有限制；对陪驾的收费、事故责任划分没有相关规定……没有企业愿意为日后潜在的纠纷与麻烦“埋单”。
驾校提供“陪驾” 确保交通安全
这种情况下，在我市，部分驾校的培训中心成为“陪驾”业相对规范的组织，目前驾校“陪驾”收费较高，在具有“陪驾”服务的驾校培训中心，根据学员的用车情况与需求在50元—100元/时不等。这种情况引起了大部分网友的热议。大部分网友认为，驾校办“陪驾中心”实际上是变相多收费。事实上领证后教练再带学员熟悉熟悉车况路况根本不应收费，“学费打包交，考完试却就撒手了事，这未免太不负责任，应该视情况给予学员几次陪驾服务。”“以前拜师学驾驶，学习开车半年，还要跟车半年才能驾轻就熟。拜了师就要学会技术，而不是为了通过考试。”
记者了解到，在北京、上海等大城市，陪驾行业早在几年前就已兴起，在杭州、温州等地专门制订关于陪驾的地方性法规。
在其他“陪驾”市场发展较早较为规范的地区，有关部门对陪驾人员的驾龄、经验等方面都立了标准，此外，专家建议要规范市场，行业才能发展。交通安全是人命关天的大事，应该在行业发展到适当时候，推出陪驾资格考试，并明确管理部门对陪驾过程中可能出现的 事故责任出台一个责任标准。
所有头衔中，“周杰伦好朋友”最响亮的台湾艺人刘畊宏，昨天应邀做客浙江卫视《我是大评委》栏目。而且说到底，他的这次通告也和周杰伦有关——为周杰伦6月中旬的杭州行预热。
穿着大低胸开衫、露出性感胸脯的他吸引力不小，害得女制片人一见他就满脸通红，他还若无其事地笑说：“很少男生穿低胸装的！”顺便从牙缝中漏出一句很有杀伤力的话：“周杰伦出道前，他是跟在我身边的小弟，当时他都是看着别人找我签名的。”
周杰伦跟我学健身
周杰伦“捧红”了身边很多朋友，从方文山到化妆师、舞蹈师，刘畊宏是其中长得最帅的一人。和其他人最不一样的是，他比周杰伦红得早，还教会他很多才艺，抖空竹和健身都算，“杰伦刚发片时有和我一起学健身，而我健身有十几二十年了。”
“不过，杰伦实在太累了，最近拍电影《刺陵》，有很多打斗的戏，他累到连腰都不舒服，所以没时间健身，只能在饮食上控制。”与好友不同，身材羡慕死周杰伦的刘畊宏说自己：“不管怎么忙，我都会坚持运动，看到矿泉水瓶子都能变成运动器械。”他这次在杭州才停留48小时，就已抽空到西湖边疾走，“西湖边快走一小时，以一秒三至四步的频率，不过，昨天很凉爽，都没有流多少汗。”他健步如飞走得很爽，“连累”身边比他年轻很多的助理走得满头汗。
周杰伦写歌都学我
谈健身谈电影都可以提周杰伦，但一说到音乐，刘畊宏誓与周杰伦划清界限：“我唱歌咬字比较清楚，另外和杰伦的音乐风格也很不一样。不过，我写《彩虹天堂》他就写《彩虹》，总而言之，他还是比较喜欢学我。”
为表“决心”坚定，刘畊宏接着透露，即将于今年九、十月份推出的第三张新专辑完全不会收周杰伦的歌，“其实第二张专辑就没用杰伦的歌，当时他主动提出来帮我写，我跟他说，写完了来不及了。第三张专辑也不会有他写的歌，因为他实在太忙了。”
