车贷险重出江湖有望小幅降价

日前，中国保监会发布《关于促进汽车消费贷款保证保险业务稳步发展的通知》(以下简称《通知》)，要求各财产保险公司在风险可控的前提下，积极稳妥发展汽车消费贷款保证保险业务(俗称“车贷险”)。

　　“此次保监会推动车贷险业务发展，主要为了发挥保险在汽车消费信贷中的作用，促进国内汽车消费。”业内人士6月8日表示，此举将直接推动国内保险机构再次集中介入车贷险业务，也将间接降低车贷险目前的高费率。

　　1市场：湖南仅安邦经营车贷险

　　据了解，国内保险公司在1998年推出车贷险，往后6年间，车贷险以年均200%以上的速度迅猛增长。

　　“保险公司的经营风险却随着汽车消费需求的增长变得日益突出。”业内人士回顾说，旧车贷险的风险主要体现在：一是诈骗、挪用资金、恶意拖欠及经营不善引发的拖欠贷款问题较为严重，致使保险公司车贷险业务赔付率很高；二是保险机构处理车贷险业务违约情况和纠纷的成本高昂。

　　“部分地区车贷险业务赔付率高达100%以上，为此有的公司停办此项业务，进行清理整顿，随后保监会也于2004年2月紧急叫停了旧车贷险，”业内人士表示，此后曾有人保、太平洋(601099,股吧)、安邦等多家公司推出新产品，但市场情况均不理想。

　　据记者调查，目前，在湖南保险市场仅有安邦财险在推广车贷险业务。

　　2新政：保监会鼓励发展

　　虽然车贷险业务在2004年被叫停之后便一蹶不振，但保险机构始终觊觎这一“长刺的玫瑰”。

　　“最近几年，一直有公司在尝试重新进入车贷险市场，希望从中获取增量。”业内人士告诉记者，在湖南，人保财险就曾在衡阳等地试点新车贷险，只是市场反应并不如预期的好。

　　面对保险机构屡试不爽的纠结，同时考虑到国内经济发展需要，保监会一改5年前叫停车贷险的初衷，主张高调鼓励发展车贷险。

　　《通知》要求，各财产保险公司应加强市场调查和研究力度，深入分析市场需求及其风险特征，积极拓宽业务渠道，探索与汽车生产企业、银行等各方合作的新模式，开发适合市场需求的汽车消费贷款保证保险产品。此外，《通知》还要求各公司严把风险管控关。

　　3预测：费率下降幅度不大

　　保监会的最新表态，无疑给了濒临绝境的国内车贷险市场一支强心剂，但对市场的提振作用究竟有多大，业内人士表示，这完全取决于保险公司对国内信用环境的评估和消费者的消费习惯。

　　“受新政策的影响，肯定会有不少公司推出新的车贷险产品，但肯定不会像前一波车贷险风潮----全行业介入。”某财产险机构湖南分公司负责人表示。

　　与此同时，部分业内人士表示，一旦保险公司大规模进入，那么车贷险费率也将面临下调。对此预测，肖颖分析，“小调幅度不大”，首先是保险公司不会再毫无原则地拼市场，其次，银行也不会允许保险公司过分滥价。

　　□小贴士

　　如何购买车贷险？

　　车贷险投保有不少特别的“讲究”。

　　1、要提供个人资信证明。由于目前车贷险在赔付时实行10%的绝对免赔率，银行也要承担风险，所以资信审核比较严格。

　　2、费率与资信状况挂钩。

　　3、必须购买相应的车辆保险，如投保车辆损失险、全车盗抢险、自燃损失险、交强险和第三者责任险等，其目的是防范车辆本身的风险，如被盗抢，保险公司可以赔付给车主相应的款项，用于偿还贷款。

　　4、贷款期限较短。贷款期限一般不超过5年，有的明确为3年。