炎炎夏日，学开车的人不仅没有减少，反而增加了许多。结束了高考的高中毕业生们，趁最后一个暑假学一门技能；准备买“坐驾”的白领，抓紧时间学车。
冒着高温学车，教练烤得心烦，学员热得头晕，在这样的环境下，培训会不会草草走过场，让学员混一张驾照了事？
昨天，带着疑问，记者来到位于虹口区广中路的一所驾校，看看他们是如何在夏天教学员学车的。
每隔30分钟让学员休息一次
上午11时，驾校的1号训练场地上，白花花的地面反射着强烈的阳光。53岁的女教练刘金花撑着太阳伞，拿着毛巾，一边擦汗，一边指导教练车里的学员练侧方移位。
为了防晒，她全副武装，穿了长袖衬衫、长裤，戴了帽子、手套，鼻梁上还架着一副太阳镜。
“出门前擦了防晒霜，没用，汗一出，毛巾一擦，就没了。”早上6时30分许，她就来到训练场，一个早上已经教了3个学员。
“我们防晒是次要的，最要紧的是降温和保持清醒。”说着，性格直爽的刘金花把车里准备的人丹、清凉油和一条干净毛巾拿出来。防护品是驾校发的，特为教练和学员准备。干净毛巾，则是她的“独家装备”。
“学员如果没带毛巾，这条就给他们用。我还备了水桶，万一有学员热得头晕，就去绞条湿毛巾给他们解解暑。”
“每隔30分钟，我要让学员到阴凉的休息处坐一会，否则他头晕了，学也学不好。”刘金花指了指学员停好的车，车身明显偏向库位一，左侧已经压线。“你看，练一会人就‘不灵了’，太热，在车里坐一会都头晕，别说还要聚精会神学开车。”
为啥不能开着空调学“倒库”？
刘金花正在教的“侧方移位”，俗称“倒库”，学员练好之后将参加桩考。这是夏天学车最苦的一项，为啥？因为学其他项目，教练和学员都可坐在车内，开着空调，不受高温影响。学“倒库”时，车辆低速运动，容易熄火，这时如果开着空调，设备极易受损。所以，绝大多数驾校都选择关闭空调，打开车窗练习。最热时，车内温度高达40多摄氏度，热得人头晕眼花，汗流浃背。
今年，这所驾校为了改善“倒库”的学习环境，派人到处寻找隔热性能好的材料。现在，练“倒库”用的1号和2号场地上方，都挂起了黑色遮阳网罩，连场地边上的学员休息处也“沾了光”。
驾校经理黄勇介绍，挂上网罩后，温度降低了好几度，学车环境明显改善，教练反映，学员的学车情绪也好了。
能不能开着空调学车，是夏季学车者最关心的问题。有人质疑，驾校为了避免车子受损，让学员在高温下学习，影响学习质量，是否有欠考虑？
大多数教练陪着学员晒太阳
一些驾校的学员在网上抱怨：“教练才不热呢，天不太热的时候，他就坐在树荫下乘凉喝水。前些天很热，他干脆跑到空调房里去了，过半个小时出来看一下。我们学得怎样，他根本不放在心上。”
这所驾校的教务处工作人员兼教练杨金娣表示，虽然驾校水平良莠不齐，师资也有好有差，但关键还是管理。“教人开车，最重要的是要有责任心。”记者在训练场采访时看到，教练或坐在未开空调的车内指导，或顶着太阳站在车边察看，没有人在凉棚下乘凉。
杨金娣说，只有一种情况，教练才会下车，而且应该下车。“学员练一个动作，练到八九分熟之后，教练一定要下车，当然不是乘凉休息，而是给学员创造独立操作的环境，让他在没有心理依赖的状态下，自行处理驾驶中遇到的问题。”
她建议，夏季教务安排中，必须考虑到高温可能对人体造成的不适，会对教学质量和安全带来的影响。比如，年纪大、身体不好的教练，尽量让他们在高温季节休假，否则，高温下容易突发疾病，造成意外事故。如果让这些教练在高温下拖着病体教学，也很难做到细心、耐心，会影响与学员的交流沟通，无法保证教学质量。
着急上火时教练要互相提醒
天一热，脾气好的人也难免心浮气躁。驾校的教练大多性格直率，情绪容易外露，遇到屡教不会的学员，难免要发泄两句。
“气温高，学员的反应速度确实会变慢一些，再遇上个别方向感差的，或者总不知道踩刹车，一遇到险情只会大喊‘教练’的，那更让人着急上火。”杨金娣说，不少教练对她说，遇上一两个简单动作总也做不好的学员，心里确实急，声音不知不觉就提高了8度。虽然没骂粗口，可不满情绪已经溢于言表。
杨金娣表示，这样的情况在每所驾校都不少见，但管理者要对教练的言行有所约束。“批评学员是对的，这样才能纠正他们的错误操作。但绝不能带脏话，更不允许人身攻击。”杨金娣说，天气热，教学双方都应多些谅解，互相包容。
此外，教练们也应及时相互提醒，如果听到同事的嗓音开始升高，赶紧提醒两句，比如“天气热了，擦擦汗”“该休息一会了”。一听到这些话，心里正烦着的教练也许会静下心来，将心态调整一下，耐心地继续教学员。
【焦点关注】教练最怕的三种学员
第一种 有“经验”
并非每个学员都是“一张白纸”，有的人曾经借朋友的车试驾过，有的甚至有一定驾驶经验，他们来驾校的目标简单而明确，就是为了拿一张驾照。在训练场上，教练话音未落，他却先不耐烦了：“我知道，我知道。”一边说，一边就把车开起来了，希望教练开恩，放他早点下课。
“怕就怕这种学生。”一所驾校的经理黄勇说。乍一看，有的学员开得不错，但在教练场里会开，不代表在马路上也会开，真正的驾驶过程中，会遇到各种各样的紧急情况，来驾校学车，一个很重要的任务就是学习如何处理紧急情况。“而且，驾驶是‘熟练工’，遇到紧急情况，经常要靠直觉反应，没有达到一定的训练量，不可能做到这一点。”
第二种 怕吃苦
暑期学车，刚毕业的高中生最多。“要说吃不了苦，就是这些年轻人，天一热就给我发短信，‘杨教练，今天太热了，不来了，改天再学吧’。”对付这样的短信，杨金娣一点也不手软，即使当天白天喊不来，晚上也要发短信催促，让学员明后天有空一定来补课。
“学车讲究连贯性，隔的时间长了，手生，前面学的就都忘了。”杨金娣感慨地说：“教车责任重，如果教出来一些‘马路杀手’，害人害己。”
第三种 工作忙
中午12时至下午1时，是驾校雷打不动的休息时间，而这一个小时，恰恰也是忙碌的白领们最自由的时间，不少人想借这1个小时学车。对于这样的请求，教练的答复是：不行。
为了赶早班，很多教练清晨5时30分就起床，6时30分驾校的教练场上已是热火朝天。夏天天气热，在没遮没拦的教练场上一待就是4个多小时，体能消耗非常大。很多教练到了中午时分，人已十分疲惫，需要休息，补充睡眠。夏天的中午，即使没有这么大的消耗，人也很困乏，容易打盹。
教练带着学员上车，要时刻注意观察学员的反应，看学员是否领会了教练的话，操作中有无习惯性失误。午休时间如果带着学员上车，不可能做到认真教学，容易出事故。“教练打起盹来，学员把油门当成了刹车，祸就闯大了。”杨金娣说。
【焦点链接】大热天注意给车降温
学车时，车辆经常处于低速行驶状态，不利于发动机散热。业内人士提醒，夏天学车，教练员要注意经常给车降温。
训练一个指定动作时，车辆低速运行，发动机负载过大，温度过高，有时会不听使唤，加大操作难度，也有可能出故障，造成一些小事故。这时，每训练1-2小时，教练要暂停教学，把车开到马路上正常行驶一段时间，让车“吹吹风”，给发动机降温。
还要注意检查轮胎气压，避免气压太高。一些瘦小的女学员练侧方移位时，力气不够大，操作起来很吃力。教练为了方便她们，常常将前胎气打得很足，以减小摩擦力，有的竟然比正常气压高出1倍。高温天气里，这样的轮胎无异于一颗“定时炸弹”。不少教练场上铺的是柏油，而非水泥，被太阳曝晒后，温度非常高，有的地方甚至发生融化。一旦气压过高的轮胎遇上高温的地面，很可能发生爆炸。
