专供残疾人开的车就这么简便、易学。
双脚不便，却有一手开车好手艺，手动拉油门、刹车，均游刃有余。中国残联、中国肢协、中国聋协联合主办的《机动车驾驶证申领和使用规定修正案》征求意见座谈会昨在西安举行，并在户县一学校操场上进行了一场残疾人驾驶汽车演示，来自全国各省市区的残疾人代表进行了演示，让在场的人大为惊叹。
现场 刹车油门全靠手动
在演示现场，右下肢残疾的西安残疾人曹安刚，拄着双拐麻利地上了车。记者看到，与普通轿车不同的是，他驾驶的汽车方向盘下面安装了一个特别的手动操作手柄。他给记者讲解，汽车加装了这一残疾人操纵辅助装置，完全可以靠右手实现加速、减速、刹车、踩油门、按喇叭等操作。
“往前拉手柄可以减速，往后拉加油、加速，转向开关往左拨，车向左转，往右拨，车就向右转……”汽车徐徐启动，在曹安刚娴熟的操作下，汽车时而前进、后退，时而左转、右转，稳稳当当绕圈两周后，他在不太宽的道路上打了倒车，调转车头，把车停回原来的位置上。所有的操作，都靠手部实现。如果不是拄着拐杖下车，谁也不会想到眼前车开得如此娴熟稳当的是位残疾人士。
在演示现场执勤的户县交警田东航也好奇地上了一辆装有残疾人辅助设施的汽车，驾驶一圈回来，田东航表示，手动装置操作很简便、灵活，挺适合残疾人驾驶，“基本上右手就可以解决操作问题。”
据了解，残疾人所驾的车是经过加装的小轿车，其所用的主要部件是“残疾人驾驶汽车手动辅助装置”，加装后并不影响汽车本来的性能。该装置是由西安人研制的，并已获得国家专利。目前，西安市不少残疾人的汽车上都已经安装了这一装置。
心声 我们需要汽车这条“腿”
“开着车，我觉得自己和健全人有着同样的尊严。”目前在做生意的曹安刚表示，汽车在自己生活中很重要，“有了汽车，全国各地我都可以去，车就是我的另一条腿，没有汽车，我觉得自己是个半死不活的废人。”
“我开了6年车，还是无照驾驶。“曹安刚说，最担心执法部门查他的驾照。他无奈地说：“残疾人拿驾照的门槛很高，因为目前法律还不允许右下肢残疾人考证。”他表示，实际上残疾人安全系数很高，自己就很少有违章记录，没出过任何事故。“我知道自己残疾，开车格外小心啊！”
中国肢残人协会副主席、西安肢体残疾人王延表示，残疾人行走不便有目共睹，他们比任何人更需要代步工具。以前，残疾人只能蜗居家里，最多靠着拐杖做些短途行走。有了汽车，残疾人的活动范围就变得广阔起来。
王延表示，目前允许残疾人考取驾照的法律还很滞后，只能是左腿有一定残疾的人，体检合格才可以申请考取C2驾驶证，让一批不符合此条件而又依靠汽车代步的残疾人很无奈。他表示，我省目前有残疾人249万，西安市有残疾人58.7万。全省拥有合法执照的残疾人不过50人左右，其中西安仅有三四十人。王延表示，实际生活中，驾车的残疾人不在少数，但多半都是无照驾驶。这种行为不受法律保护，也有安全隐患。
期望 拥有合法驾车权
今年，公安部对《机动车驾驶证申领和使用规定》进行补充修改，形成《机动车驾驶证申领和使用规定修正案(征求意见稿)》，目前正在征集意见，拟进一步放宽残疾人申请驾驶证的身体条件，允许右下肢或双下肢残疾人申请驾驶证，允许有听力障碍的残疾人申请驾驶证。
这让很多残疾人看到了希望。“开车9年了，能够合法驾车一直是我盼望的事情。”残疾人吴亚明表示，国家重视残疾人驾车问题，这是社会文明的一种表现。
因为没有驾驶证，许多残疾人开车时都“战战兢兢”。对此，残疾人李棋表示：“虽然残疾人驾车的比例相对来说不高，但是残疾人驾车的权利应该得到保证。我认为合法驾车权是每个人应该享有的精神文明成果，希望人们能够从思想上改变对残疾人驾车的认识。”
现场采访
中国肢协主席：
右下肢和双下肢残疾人年内有望申请驾照
本报讯 在昨天的演示现场，记者采访了中国肢协主席徐风建，他表示，右下肢和双下肢残疾人申请驾照今年年内有望实现。
据徐风建介绍，2003年9月1日，公安部出台30项便民利民措施，其中“允许左下肢残疾但其他肢体健全的残疾人驾驶小型自动挡载客汽车”，满足了部分残疾人驾车出行的需求。2008年3月1日起，《肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置》国家标准实施。公安部日前出台《机动车驾驶证申领和使用规定修正案（征求意见稿）》，征求意见稿放宽了残疾人申请驾驶证的身体条件，拟允许右下肢、双下肢残疾人，以及有听力障碍的残疾人申请驾驶证。
更多的残疾人何时能申请驾照，目前具体时间还不确定。但徐风建表示，根据他本人估计，规定修正案获得通过的可能性很大，可能年内就可以实现，更多的右下肢和双下肢残疾人年内有望考驾照。
新闻链接
多数国家允许残疾人驾车
目前世界上绝大多数国家和地区不禁止残疾人驾驶汽车。许多国家的公共场所都设有残疾人的专用车位，这种车位离出口是最近的。美国、瑞典、英国等都对残疾人在交通工具等方面提供机会，推动残疾人可以自行驾驶的带有驾驶辅助装置车辆的普及。
在中国香港，残疾人使用的汽车和健全人是一样的，只是在操纵控制系统的部分加装了一套方便残疾人驾驶的特殊装置，其驾校中也特设了专对残疾人的培训，残疾人也可以自己学会驾车后去驾校考试。有关资料统计，世界上残疾人驾驶汽车的安全性是最高的。
代表建议
10余省市区残疾人代表讨论《修正案》 他们呼吁——
希望国庆前尽快实施
在昨天召开的“残疾人机动车驾驶证申领和使用规定修正案征求意见座谈会”上，针对修正案中的车辆改装规范、安全技术检验、身体条件认定等问题，来自北京、上海、宁夏、陕西等10余省市区的残疾人代表进行讨论，并提出了建议。他们呼吁，希望这一法规能够尽早公布并实施。
考驾照 不应拒绝上肢残疾人
“除了下肢、双下肢残疾人以外，还要考虑上肢残疾的驾驶问题。”残疾人代表指出，单上肢及至少一个下肢功能健全的人，在安装了辅助装置后亦能正常驾驶汽车，因此不应该将这一类残疾人拒之门外。同时，建议身高适当放宽，因为部分四肢健全、身高达不到现行规定的残疾人，只要加装迁延装置，调整座位高低就可满足驾驶要求。
部分残疾人身体条件虽然达不到规定，但他们自身的代偿功能较强，汽车驾驶水平很高，比如像我国知名无臂车手何跃林，安全驾驶上百万公里。建议公安部门考虑作为特例，为这些残疾人办理驾驶证。
体检应按健全人规定统一执行
修正案提出，“持有残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的机动车驾驶人，应当每年进行一次身体检查，在记分周期结束后十五日内，提交经省级主管卫生部门批准的专门医疗机构出具的有关身体条件证明。”
对此，不少残疾人代表建议，每年检查一次身体过于频繁，残疾一旦形成后身体没有变化，肢体残疾不会影响身体其他方面的健康；此项规定过于繁琐，应按照健全人规定统一执行。
身体不适 其他有驾照人可代驾
对 “持有其他准驾车型的机动车驾驶人不得驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车”这条规定，不少代表认为应该取消。理由是，按照国家标准，残疾人驾驶汽车的操作辅助装置安装时与原车操纵系统无妨碍，残疾人在驾驶过程中遇到身体不适、疲劳等特殊情况，需要其他具有驾驶证的人代驾护送，这样才更人性化。同时，建议增加双下肢残疾者驾驶汽车时应加装四点式安全带的规定，以便在紧急情况下充分保证安全。
残疾人车辆应贴专用标志
北京代表汪凯燕表示，残疾人驾驶的车辆上应该贴上“残疾人机动车专用标志”。
一位西安的残疾人代表董志江表示，西安残疾人停车位有些窄，建议标准应该在1.5个停车位大小，并在合适位置增设停车位。同时，也有不少代表表示，残疾人驾车，希望能在相关停车费、过桥费、税费等方面得到国家支持，残疾人考证，残联应该给予补贴。
希望国庆60周年前尽快实施
对“修正案自2010年×月×日起施行”，上海市残疾人代表建议，残疾人要求驾车的心情是迫切的，希望这一法规能够尽早公布并实施，不要拖到2010年以后。建议公安部在迎接国庆60周年前，或在今年12月3日国际残疾人日，出台修改后的《机动车驾驶证申领和使用规定》。
