深圳交警称严打期后醉驾仍将一律拘留15天，广州尚无表态
摘要：严打酒后驾车，广州一夜查处101宗。整治立竿见影，但又如何实现长效呢？
严打酒后驾车，广州一夜查处101宗。整治立竿见影，但又如何实现长效呢？深圳交警昨日（17日）率先宣称，两个月严打期后仍将延续目前的顶格处理，醉酒驾驶一律拘留15天。广州交警部门对此尚无任何表态，但有交通管理人士提出，单靠运动式执法很难解开酒后驾车的死结，应引入重典来治标。
“整治向来都是一阵风”
今年以来，广州接连发生多起因酒后驾车造成的严重交通事故：4月29日凌晨，一辆讴歌SU V在二沙岛宏城公园附近撞破护栏冲入江中致2人死亡；5月6日凌晨，珠江新城临江大道海心沙附近，一辆奔驰SU V冲进珠江致1人身亡……
8月15日，公安部一声令下，广州交警全市严查。专项整治首日，广州共查处涉酒后驾驶违法行为101宗。这一数据，几乎赶上了今年5月份全市查处此类违法行为的总和。
不少市民提出，这一数据表明，整治酒后驾车最大的问题正是缺乏长效机制。“每一次酒后驾车事故频发后，都会迎来新一轮严打，但从来没有一次能持久，整治向来都是一阵风”，沿江路一酒吧经营者告诉记者，据其观察，以往的严打期顶多持续半个月，时间一长便趋风平浪静，此次公安部明令严打期为2个月，已经是时间最长的一次了。
查处已实现常态化管理
经常泡吧的阿浩炫耀自己的经验之谈：非严打期的时候，交警整治酒后驾车一般都在每周三晚上，时间大致从晚上9时持续到12时，沿江路一带常设的查车点一般位于解放大桥桥底，只要避开这个时段、这个地段，从沿江路一带的酒吧驾车出来几乎都没事。
广州交警部门对此表示，今年以来对酒后驾车的打击力度前所未有，实现了查处常态化管理，做到“周周有行动，晚晚都查车”。
“酒后驾车应按犯罪论”
有市民提出，目前对于酒后驾驶的处罚措施不够严厉，“酒后驾驶违法成本还是太低”。
交通管理人士也认为，长效治理酒后驾车应引入重典，这样才能对违法者起到应有的震慑，如醉酒驾驶一律依法拘留15天外，酿成重大事故的，还应给予诸如终身禁驾之类的额外处罚，“犯一次错可能会剥夺别人一条命，这种错误就应该是一次都犯不得”。
法律界人士则认为，刑法应直接介入“酒后驾驶”。专项整治、严格查处、加强宣传教育等等都是老生常谈，而所谓的将醉驾纳入单位内部考核和银行个人信用记录，也是治标不治本，其威慑力远远不够。治乱当用重典，酒后驾驶行为严重威胁公共安全，危害不特定人的生命健康，对这种违法行为应“宁可失之于严，不可失之于宽”。据了解，此前，已有律师上书全国人大常委会，建议在《刑法》中增加“饮酒、醉酒驾驶机动车罪”，“只要酒后驾车，酒精含量达到认定标准，就应该构成犯罪”。
■它山之石
英国：初犯吊销驾照一年；重犯吊销驾照3年，外加1000英镑罚款；如果在10年内共有3次被判酒后驾车，吊销驾驶执照109年。酒醉驾驶发生交通事故，终身不能再开车。
加拿大：醉驾致残和致死的最高刑罚曾分别为6年和14年，现在已提升到10年和无期徒刑。
日本：酒后驾车除了可能面临最高5年监禁或约9000美元罚款，向醉酒者提供车辆或同乘者都要受到严厉处罚。
■记者调查
早晨查处缺失
一基层交警介绍，酒精需要在人体内24小时后才能完全消耗，因此司机头天喝完酒后第二天早上都坚决不要动车，因为按标准仍属于酒后驾车甚至醉酒驾车。交通管理人士认为，广州目前的整治主要针对夜间，一则结束的时间太早，往往晚上12时检查点就取消了，二则忽略了早晨的酒后驾驶是交通违法的另一个高发期。
固定查车落后
据了解，目前的查车方式尚有很多不足。比如由于在主干道上设点查车车速很快，交警和协管员大都选择拦截在右侧行驶的车辆，而司机老远看到查车点便加速从快车道驶过，导致很多有酒后驾车嫌疑的司机逃脱。又如现场对怀疑有酒后驾驶嫌疑的人员约束不够，很多人都在打电话或四处走动，很容易造成当事人借机逃脱。此外，对借机逃脱者也缺乏相应的惩罚机制。
抄告制度虚设
交通管理人士还认为，对于酒后驾驶一经发现抄告单位的具体实施还须持怀疑态度。因为如醉酒驾车本来就是要拘留的，要拘留肯定要通知单位，因此抄告单位只是换了个说法而已，没有实际意义，建议改为对酒后驾驶者的单位和其饮酒的酒楼场所进行曝光，甚至对造成严重后果的单位及直接领导实行一票否决。
■影响
高档酒销量下降
8月15日起严厉打击酒后驾驶违法行为，不少商家纷纷表示，3天来酒量销售明显下降。在天河城一带经营烟酒生意的许先生表示，受影响较大的主要在零售一块，尤其以高档酒最为突出，据不完全统计，3天来这些高档酒的销量下滑的幅度可能在1/3至1/4。大椰丰饭表示，最近几天客人都比较克制，在饭店里喝得大醉的客人很少，如果喝了酒，一般都会请朋友代驾。
■商机
代驾服务蠢蠢欲动
广州掀起严打酒后驾车浪潮，多年前兴盛一时的代驾服务或将重出江湖。记者了解到，尽管近几年代驾在市区近乎绝迹，但严肃整顿酒后驾驶的消息让不少驾校、出租车公司蠢蠢欲动。交警人士则表示，代驾服务一旦重现仍将问题多多。
萎靡五年几近绝迹
一边是公安交警严打酒后驾驶，一边却是另一种声音在呐喊：很多情况确实不得不喝酒，酒后开车也是没办法的事。这种声音主要来自单位的业务员、生意人和部分公务人员。一名政府工作人员坦言，“很多时候非但酒不能不喝，车也不能不开。比如说公务应酬，陪领导吃饭，领导身边又没有专职司机，你就得开车把领导送回去；又比如说，上级部门来进行公务活动，来的人数较多，饭后你得送人家回去，司机数量不够，这时候你还得酒后开车”。
业内人士认为，有需求，有市场，在广州萎靡了5年之久、近年来更是在广州市区几近绝迹的代驾服务或许会借机重出江湖。
相应法律法规缺乏
然而，此次全国性严打让很多驾校和出租车公司看到了商机。一些负责人纷纷向记者表示，广州汽车保有量已突破100万辆，买车的人越来越多，喝酒的人也越来越多，外地如北京的代驾服务这几年发展得都不错，近期可能借机再次推出此项服务。
据记者了解，就酒后代驾服务相关部门并没有出台相应的法律法规，具体到代驾公司与顾客的一些利益关系，都要依靠公司与顾客所签的合同办事。消费者担心的则是发生交通事故和财物丢失。
交警人士认为，代驾服务涉及过多的法律关系，比如事故、车内财产安全、车主人身安全等多方面的问题，实际操作过程中可能会有种种麻烦。建议车主如酒后需要开车，还是找自己的亲友最为稳妥，或者政府部门设立专门的拯救队，接到酒后代驾电话即以拖吊方式、拯救队员驾驶等方式将车辆及人员带到指定地点，收费则按拖车费用收取。
