业内人士指出：优质服务与教练等级或成未来重要竞争砝码
针对学员的特殊需求，不少驾校推出一对一“家教”，有的还要大面积实施“一对一”教学；驾校不再只是光秃秃的训练场地，出现了小桥流水的场景，出现了价值万元的香樟树……对现在不少驾校悄然出现的一些变化，无锡驾培行业人士认为，无锡驾培行业供求比例虽已进入短暂平衡状态，但却蕴藏着更大的竞争，未来驾培行业名校名教练的概念将更多被看重。
据悉，截止到目前无锡地区驾校数量已经发展到33家，教练人员2200多人，教练车1570辆，年培训学员数量为8.5—9万人，供求关系已经基本进入平衡状态，“而在前几年却是完全不同的状态。”有关人士表示，前几年学车的人多，驾校培训能力有限，报了名常常要等半年才能上车，有些教练还以此牟利，谁给红包就让谁早点上车。这两年随着无锡教练车的增加，以及江阴考点的增加，无锡驾培市场的供求矛盾已经大大缓解，学员普遍感觉现在学车已经没有过去难了。
“‘有’的问题解决了，自然会向‘优’上发展。”无锡驾培管理行业有关负责人表示，和一般学校不同，驾校学员大量毕业后，后续的学员不可能每年都保持这样的量，短暂平衡状态过后，未来几年驾培市场会出现新的供求矛盾，即供少于求，这种情况下，驾校会出现抢生源的情况，未来驾培行业名校名教练的概念将更多被看重。因此，驾培供求比例进入短暂平衡状态后，却蕴藏着更大的竞争，而且这种竞争比单纯地增加学车点或教练车要更加激烈，难度也大。
为了适应未来的这种竞争，感觉到危机的驾校已经开始积极应对，悄然出现的一些变化无不是为了吸引更多的学员或优秀的教练。无锡客运驾校推出贵宾班学车后，江阴环宇驾校也开始推出贵宾班服务，接送学员学车，训练时每辆车上只有2名学员，并且很快该校还将启动“一对一”教学。还有从环境上进行改善的，江阴环宇驾校在学车场地内增加了大批绿化，添置了大量的香樟树，有的价值万元。无锡东港机动车驾驶培训有限公司在校区内增设了小桥流水的江南场景。有的驾校和单位签订集体长期学车协议，从价格和服务上给予优惠。竞争还体现在考试点上，为了实现报名、学车、考试“一条龙”服务，无锡市区不少驾校现在都在认真从硬、软两方面进行环境改造，并积极向车管部门打报告，目的就是希望上级部门能批准自己的驾校成为考试点。有关人士表示，如果一个驾校提供报名、学车、考试“一条龙”服务，学员自然愿意到这里来学车。
对驾校出现的这种变化，有关人士表示， 这是市场竞争的必然结果，就像小孩子读书，过去只在家门口读，现在虽然读书已经不难，但都在追求名校，学校之间也在为打造名校而暗自努力。未来无锡驾培市场也会出现类似的状况，即驾校会逐步往品牌化方向发展。
竞争还将体现在拥有名教练的数量上。据悉，现在在很多驾校，名教练和普通教练的收入待遇已经拉开，年收入高的已经达到了5万元。目前管理部门已经对教练员实行了星级评定，从★、★★到★★★分为三个等级，目前★教练员数量有407人，今年将启动★★教练员评定工作。“星级教练员数量将成为未来驾校之间竞争的一块重要招牌。”
