据统计，今年日本全国交通事故死亡人数已经超过3000人。8月29日，1天全国交通事故死人数为12人，这一天，全国的累计死亡人数从1月1日计算累计达到3002人。
不过，超过3000个人的速度在近年日正在逐渐变慢。根据日本警政署宣传室发表的数字，今年从去年就晚了11天。而且，这是自1970年以来，是最慢的交通事故死亡速度了。
去年1年日本的事故死亡总数是5155人。
对比中国，每年交通事故50万起，因交通事故死亡人数均超过10万人，稳居世界第一。
中国交通事故现状
统计数据表明，每5分钟就有一人丧身车轮，每1分钟都会有一人因为交通事故而伤残。每年因交通事故所造成的经济损失达数百亿元。
2008年,全国共发生道路交通事故2652O4起,造成73484人死亡、304919人受伤,直接财产损失10.1亿元。与2007年相比,事故起数减少62OO5起,下降19%;死亡人数减少8165人,下降10%;受伤人数减少75523人,下降20%;直接财产损失减少1.9亿元,下降15.8%。
2001年全国道路交通事故死亡10.6万人
根据公安部交管局的统计，2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起，事故共造成10.6万人死亡，平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故)，直接经济损失30.9亿元。(来源：中国新闻社)
2002年全国道路交通事故死亡10.9万人
据人民公安报报道，2002年，中国共发生道路交通事故77.3万起，造成10.9万人死亡、56.2万人受伤，直接经济损失33.2亿元。(来源：中国新闻网)
2003年全国道路交通事故死亡10.4万人
据悉，2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故66750[综述 图片 论坛]7起，这些事故造成104372人死亡，直接经济损失33.7亿元。去年，在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下，全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降，其中“非典”期间事故下降明显。(来源：京华时报)
2003年道路交通事故死亡人数排名:广东居首
公安部近日公布了上半年各地道路交通事故死亡人数排名前10位的情况。广东省以5146人的死亡人数排名第一，江苏、浙江、山东、河南、安徽、河北、四川、福建、山西分列其后。(来源：新华网)
2004年全国道路交通事故死亡9.4万人
2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人，居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8%，造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4%和90.6%。(来源:新华网)
2005年全国道路交通事故死亡98738人
国家公安部交通管理局局长杨钧在公安部新闻发布会上说，2005年，全国共发生道路交通事故450254起，造成98738人死亡、469911[综述 图片 论坛]人受伤，直接财产损失18.8亿元。与2004年相比(等于给出了2004年的数字，看看是否自相矛盾)，事故起数减少67635起，下降13.1%；死亡人数减少8339人(2004年死亡人数：107[综述 图片 论坛]077人；但上面却是9.4万人)，下降7.8%；受伤人数减少10953人，下降2.3%；直接财产损失减少5.1亿元，下降21.2%。万车死亡率为7.6，比2004年减少2.3%。在全国机动车保有量增长20.9%的情况下，自2001年以来全国交通事故死亡人数首次回落到10万人以下。
2007年上半年
公安部交管局公布，2007年上半年全国共发生道路交通事故15.9万起，造成3.7万人死亡、18.9万人受伤，直接财产损失5.4亿元。超速行驶仍是机动车肇事的主要原因。
中国交通事故死亡人数占世界首位
中国经济快速畸形发展，汽车数量持续增长，交通事故也急剧增加，交通事故与死亡人数稳居世界第一。公安部副部长刘金国表示，中国交通事故死亡人数占全世界的16%左右。去年，城市快速路上发生的交通事故、民用机动车肇事死亡人数、以及因违法行驶、违法装载导致的道路事故死亡人数都有明显攀升。
世界卫生组织公布的资料显示，世界每年有1百20万人死于交通事故。英国卫报报导，世界平均每半分钟就发生一起交通事故，事故的死亡人数主要都发生在发展中国家，估计中国和印度每年各自都至少有10万人在道路交通事故中死亡。
然而，这丝毫不影响中国私车数量的快速增长。中国国家统计局发布的《2006年国民经济和社会发展统计公报》显示，2006年末中国民用汽车数量达到近5千万辆，比上年末增长15.2%。中国私车市场的新增需求继续保持旺盛的增长态势。
驾驶“杀手速成班”
工人日报报导，中国的驾驶员培训班只要交钱就能拿到汽车驾驶证，这种驾驶“速成班”成了“杀手速成班”，这些驾驶黑校能够存在和交通监管部门的失职有不可分割的关系。
面对车祸，中国的法律应该做些什么?
在中国这个独生子女众多的国度里，车祸已经成为了最令人心惊胆战的战争，战争的受害者永远是无辜的行路者，他们没有任何反抗能力；战争的另一方是技术及道德都不过关的司机，他们或飚车或酒后驾车，视安全为儿戏，视生命如草芥，侵害践踏着他人的生命。
而中国的法律呢？你听说那个车祸制造者受到严惩？大多是无关痛痒的象征性的罚款摆平一切，肇事者车照开、路照跑，人照撞，继续践踏无辜的生命；而罹难者活该倒霉，亲痛仇快。法律是那么无力，一幅奴者的嘴脸.
