根据国家驾驶员培训教学大纲规定，学车的学员实际操作培训时间必须达到35小时，这是一条硬杠杠。但一种叫“跑马机”的作弊机器，却可以把这条杠杠“搬开”，缩短课时，即影响培训质量，又侵害了学员权益。日前，市运管所配合杭州“百日整治”活动，对富阳驾培市场进行了检查，查出了9台“跑马机”，这些作弊器已被送往杭州集中销毁。
“跑马机”的秘密
目前，杭州地区的驾校实行的是学员指纹IC卡计时培训，学员报名时，会拿到一张记录学员信息的IC卡，并收录指纹。上车操作训练时，需在计时器中插入IC卡，并用指纹激活，由此记录实际操作时间。只有实际培训时间达到规定，才能参加考试。很多学员嫌麻烦，把IC卡交给教练全权处理，但是，一旦教练用上“跑马机”，这些规定程序就会消失，学员的权益就会受到损害。
据市运管所驾培科工作人员介绍，所谓的“跑马机”就是根据汽车的脉冲信号原理制作出的一种小仪器，使得学员不用上车练习就可以将IC卡里的时间充满，这样可以大大压缩上车练习时间，让上车培训变成了“快餐时间”，不合格的驾培教育，很容易培养出“马路杀手”。目前市面上的“跑马机”分两种：一种装在教练车上，无论汽车是否行驶，IC卡都会计时；另一种更绝，教练员拿到家里插上电源，IC卡就会计时。
学员的投诉并不多
“虽然现在的学车程序越来越严格，但教练还是有空子可钻。例如使用‘跑马机’。而让人更为担忧的是，学员们对自己拥有的权益知之甚少，在我们检查时，来自学员方面的阻力竟然比来自教练的大得多。”市运管所驾培科工作人员说，在检查中，部分学员甚至希望教练用“跑马机”，因为“学员实车操作满35个小时”这一规定，既是针对教练的教学，也针对学员的学习，很多学员认为：“只要学20多个小时就能通过考试，干什么还要开满35小时呢？剩余的时间让‘跑马机’代跑也挺好的。”还有一部分学员甚至认为，用“跑马机”就是一种“潜规则”，只要最终只要能考出驾驶证，学习时间少一点也没有大碍。
对于学员们的这种观点，迅达驾校一位资深教练表示不能认同。他告诉记者，学车最重要的目的是让学员养成良好的驾驶习惯，而不是通过考试就好，否则，很可能把学员练成一名“马路杀手”。
跑马机也会露马脚
在本次检查中，市运管部门从各驾校收缴了9台“跑马机”。检查人员说，“跑马机”的使用并非无懈可击，他们只要在IC卡记录的数据中发现非正常数据，就会对教练员进行调查
记者了解到，目前市运管部门对驾驶培训作了更细致的要求，如规定一名教练员一天工作不能超过8小时，每车只能带4名学员；每名学员每天记录的培训时间不能超过4小时。根据这样的规定，那么IC卡记录的晚上八九点以后的数据，大多就是用“跑马机”跑出来的，而对于这些非正常时段的数据，管理部门将重点检查和抽查。驾培科负责人介绍：“‘跑马机’记录的数据显示非常平均，几乎没有变化，无法反映实际训练中刹车、熄火造成的速度变化，所以使用‘跑马机’虽然隐蔽，但仍然会露出马脚。”
运管人员提醒，根据规定，一旦教练违规使用“跑马机”被查获，将被处以300—3000元的处罚，相关驾校也将被处罚，因此，驾驶学校应该加强自我检查，广大教练也不要抱有侥幸心理使用“跑马机”。
附件：学车四大“陷阱”
“价格陷阱”：低价招生甚至低于正常成本招生是部分管理松散、培训质量差的驾校及某些无良教练吸引学员的幌子。这样的“陷阱”有两个方面：一是通过培训过程层层加价，包括体检费、考试费、场地内适应道路训练费等等；二是通过压缩内容、减少课时、偷工减料、培训作弊，堤内损失堤外补。
管理部门提醒：学车要与驾校签订合同，将双方权利和义务明确约定下来；学车费用不要交给教练员个人，而是交给驾校，并记住要索取盖有驾校公章的正规发票，以便查有实据。
“服务缩水”：某些教练员针对学员考驾照的应试心理，只对考试内容进行培训，省略不在考试范围内的培训内容。
管理部门提醒：国家驾驶员培训教学大纲对于培训内容有明确规定。
“吃拿卡要”：某些教练员借吃饭、过生日之机，收取学员好处的事时有发生。
管理部门提醒：相关条例在维护学员权益、确保培训质量、制止“吃拿卡要”行业歪风等方面作出了许多规定，对于这些不良现象，学员要坚决举报，保证自己的利益不受侵害、培训不受影响。
“培训作弊”：某些教练员为了谋取额外利益，采用不正当手段逃避市场监管，利用“跑马机”空跑时间就是其中一种手段。
管理部门提醒：利用“跑马机”作假是可以发现和制止的。做一张自己的指纹IC卡，不要让不法教练员有可乘之机。
