2009年6月，曾报道过茌平县一所“黑驾校”被取缔后，几千名学员的驾培问题没了着落的事情。后来，在茌平县交通局的积极协调下，学员们被转到当地的振山驾校接受培训。事情本已尘埃落定，然而近日风波再起，这批学员向本报反映，在转校时承诺不再收费的振山驾校在学员们参加考试之前提出收费，而且不交钱不让考试，这让众多学员无法接受。
学员:再收费不合理不诚信
学员李先生通过网络聊天的方式告诉记者，2009年3月份，他在正大驾校交1300元报名学车。正大驾校被取缔之后，他被转到振山驾校，当时振山驾校承诺不再收取任何费用。8月12日，他在振山驾校报名参加科一考试，随后振山驾校就提出让学员们交钱，大车交1800元，小车交1500元。一个月后，学员们集体到振山驾校讨说法，引起县里的重视，县里为此专门成立了处理驾校问题领导小组，明确制止振山驾校再收费，并在振山驾校门口张贴了通告。可到了2009年10月15 日左右，振山驾校又让教练通知学员交钱，大车交900元，小车交600元，可以一次交清，也可以分三次交，不交钱不安排考试。李先生说，为了参加科二、科三考试，他已经交了400元，如今，李先生该考科四了，教练还是那句话，不交钱不让考试。据李先生说，像他这样的情况还有很多，大家都觉得振山的收费不合理。
学员张先生说，他也是从正大转到振山驾校的学员，在振山驾校考完了科目三和科目四，考试之前没有交钱，但等着拿证这段时间，教练打来电话说得交六百块钱才能办证，为了能早拿到证，张先生交上了六百块钱，现在二十多天过去了，驾照还没拿到。
同张先生一样，交了600元钱等着拿证的，还有学员李梦伦，不过他对振山的收费行为表示 “可以理解”，“驾校说培训费用不够，补足费用就没事了，我就把钱交上了，毕竟当时交的确实比正规驾校少，他们也不能做赔本买卖。”
驾校:收费只是为了能经营下去
记者就此询问了振山驾校的刁校长，刁校长解释说，我们再收费也实属无奈，按照聊城市政府规定，学车收费标准是B 本3300元，C 本2800元，除去考试费、体检费、教材费等项目，驾校应收培训费B本2592元，C本2054元。但这批学员转到振山的时候是B本600元，C 本300元，这是当时振山驾校在交通局的协调下跟正大驾校负责人孙志钦签的协议上规定的价格。实际上，这个价格根本不够培训成本，振山之所以签这个协议，是因为那时茌平的驾培市场比较混乱，恶意压价现象严重。“我们想虽然赔钱培训了这批学员，但在招收其他学员时再赚点，一赔一赚也能保平。重要的是维护了市场秩序，从长远来看有利于驾校的发展。”
可没想到2009年8月份，公安部网络升级后，对于每辆驾培车同时培训的学员人数有了限定，B 本40天培训8 个学员，C 本30天培训6 个学员，这样一来，每批培训的学员人数就大大减少了，培训成本也就相应增加了。最主要的是，“从正大转来的这批学员占着名额，所以我们没办法再招收新学员，也就没有了收入，可是场地租金、教练工资、耗油等这些经营成本，我们还得承担。”刁校长说，“我们收钱只是为了维持驾校能继续经营下去。我们按照C 本一个学时37 元的标准，原来交的300 元可以学8.1个学时，这样9个学时以内我们是不收费的，超过9个学时的学员就要收取培训费。我们跟学员解释后，很多是同意的。有的学员为了早日拿到证，还抢着交钱呢。”
交通局:要讲信用也要尊重市场
茌平县交通局驾培科的姜科长告诉记者，当初振山驾校签了协议，协议规定这批学员是按照C 本每人300元，B 本每人600元转到振山驾校去的，而且协议上写明了，振山驾校不能再向学员收取费用，既然振山驾校当初签了字，现在就得按协议执行，不能再收取费用。
“不过公安部的新规定出台后，振山驾校的经营确实遇到了一些困难，振山驾校给交通局打过报告，希望我们能从公安局再申请培训名额，但这是不可能的，公安部网络升级我们无权变更。后来振山提出，核定一个学时标准，对超过学时标准的培训加收费用。学员不同意，到县里上访，为此县政府专门成立了工作组，做了大量调查和协调的工作。据县交通局了解，有的学员为了能早日拿到驾照，愿意多交点培训费。对于这种情况，我们也不好管。”
茌平县交通局张局长说，茌平的驾培市场确实存在问题，管理松散、无序招生、无序压价，正是在这种混乱的市场秩序下，学员们图便宜，到没有资质的驾校报名学车，最终导致了今天的问题。这些问题工作组都在整理，逐步解决。不过还是要提醒广大的学员，驾校经营也是市场行为，这次如果政府没有出面干预，这批学员的利益肯定得不到保障，最终吃亏的还是学员。因此要再次提醒大家，报名的时候一定要到有资质的正规驾校。
