为了在春节期间驾车出去拜年，刚工作不久的颜江平赶在春节前贷款买了辆新车，并立即报了一所驾校期待能尽快拿到驾照。
“和我一样想法的人太多了，”在驾校报名大厅熙熙攘攘的人群中，颜江平沮丧地说，“驾校告诉我报考至少要排队到春节后。”
２００９
年，中国汽车产销超过１３５０万辆，取代美国，首次成为全球最大的汽车消费市场。随着汽车销量的井喷式增长，中国各地的驾校也人满为患。
中国中部城市长沙的驾考中心提供的数据显示，该中心去年受理的驾考报名人数高达１６万，比２００８年上涨２９％，仅２００９年最后两个月驾照报考人数就逾４万，相当于平常３个月的报考总量。
同样的景观也出现在中国西部城市。在新疆乌鲁木齐，方便市民学车甚至被纳入当地政府２０１０年的为民办事项目之一。
乌鲁木齐市公安局交警支队车辆管理所考试场主任宁杰说：“目前，乌鲁木齐平均每天新增驾驶人２００人，与往年相比增加１倍，约有３０００名驾考学员无法按时预约考试。”
虽然已经跻身为全球最大的汽车消费市场，但中国汽车市场发展非常不平衡。不过，在中国政府“汽车下乡”、“以旧换新补贴”、“购置税减征”等鼓励汽车消费的利好政策刺激下，广大中西部地区的二三级城市和农村汽车消费市场正强劲启动。
消费者春节前突击购车的欲望和２０１０年汽车购置税等有关政策的调整因素，都使去年１２月中国汽车产销再创新高。而汽车购买者赶在优惠政策调整前“先囤车后考照”的现象也不在少数。
不过赶在优惠政策调整前拿到新车的颜江平，只能在２０１０年春节后实现开上新车的愿望了。
