行驶跟车时，后车过近情况下，减速替他控制车速，然后提速和他保持距离；减速看后车。路口减速时先看后车距离和车速，他近或快的，我提前点刹。我觉得点刹十分重要，从制动性能说减速效果比一脚要好得多(据说还省刹车片呢)；从对后车提示说，能反复刺激他的视觉以起到警示作用；其次从乘坐舒适说，没有点头的感觉，比较平稳(更适合老人乘坐)。多次点刹后，车一般可以作到在路口自行停下，最后不用刹车，而刹车距离并不比一脚长；停车后，如有后车非慢速跟上，刹车，提示他减速，直至后车停稳；若后车较快，那你就准备窜出去吧。有一次，路口黄灯闪烁，本想冲过去，可快到时感觉过不去了，于是减速停车准备等灯。此时习惯性地看了后面一眼，发现一出租高速向我冲来，几乎和我减速的同时就听一声凄厉的惨叫：扎——！我立马挂挡给油，往前窜出半个车身，紧接又点刹。那会儿，我的眼就没离开他。随着惨叫的终止，他车已经几乎擦着我车尾斜停在我车的右后，车头探出大半个。他在车上恨恨地看着我，估计心里已经气炸了，但他说不出我什么。我看看他，啥也没说，心里直个劲地道歉：对不起，吓S你了，其实也吓S我了呐！回想那次，是因我想过没过，临时改变主意，而他一直判断我会过灯，他也准备闯的。结果被我临时变卦搞的措手 套用一句名言：常在路上跑，哪有不磕碰。只能靠各位自己小心。
常见事故中，追尾是较大比例的，不是你追别人就是别人追你。那有没有办法预防呢？以本人的经验：有。在此简单介绍我的经验，但愿能给各位有所帮助(其实大家都有自己的方法，说的不对可以讨论)，目的是减少烦心事，天天快乐，天天过节(甭管什么节，是节就快乐)。
追尾分两种，无非是追别人和被追。追别人属于主动行为，只要做到“充分了解车况、保持心理安全车距、把握可控的合理车速”，就能完全控制主动行为的发生，也就是不追别人。
那咱说说防止被动行为的发生。现行法规中规定：追尾事故中后车负全责。即使这样，咱也不乐意。好好地耽误时间不说，爱车被划个道子还窝囊呢，别说冲撞一下了，万一再落下什么毛病，你说谁心里塌实。要说法规规定他是全责，可我说：只要你车不是停着被追，那你肯定也有问题。你是不是觉得委屈？干吗我被撞了还说我有问题？听我的解释。
通常情况下，不管新老司机对前车的关注度大于路上的任何事物(喝多的了司机更是如此)，被追基本都是在你车减速的情况下发生，如果你减速停车对他产生的预警不够(比如车速、刹车灯等)，那他追你的可能就大。老司机一般已形成了固定的条件反射，在你刹车等亮的瞬间已经在脑中产生了反应，并迅速做出动作：准备减速、刹车或其他。不信你可以试试你的反应。新司机条件反射没有形成，容易手忙脚乱，比老司机能慢半拍，可他更容易一脚踩死，所以多犯路口熄火的毛病。所以如何让后车产生足够的预警反应是最关键的。
应对追尾行为，我的习惯是：跟车看前二辆或再多。前车不会无缘无故减速停车。他前没车的情况下，可以跟的较近。我曾经有过185车速的情况下跟车约5-6米的情况。但在前车前有前车的情况下，一般保持自己的心理安全距离，足以使自己有时间作出反应控制驾车。不及。如果真的追了，他肯定全责，但你说我有没有问题？肯定有呀！好在我平时的习惯不错，给他了预警时间，同时采取措施果断，前窜让出了他的制动距离，否则且懊腾呢！
至今，我没追过别人也没被人追过。所以，养个好习惯吧，你能更平安驾驶！
