学员到驾校学习驾驶技能，按规定，必须学完规定的学时，并驾车行驶一定的公里数，才能参加考试并领取驾照。而最近，有南京市民在尧化门一带马路边，看到一种奇怪的现象，车身上写着“大公驾校”教练车右前轮被千斤顶顶起，发动机起动后车辆长时间原地不动。前天，南京市交通局对这一情况进行了调查，认定大公驾校教练员，在培训学员时存在空转车轮混学时的做法，并对相关人员进行了处理。
市民投诉：
教练车蹊跷“空转”吵人烦
据家住南京市尧化门附近居民杨先生反映说，他每天都在尧化门一带马路边，看到这样一种奇怪的现象，每天都见车身上写着“大公驾校”的教练车右前轮悬空原地“空转”，马达轰鸣声却不停歇。而车上教练和学员在聊天。“难道汽油不要钱？”附近一些居民对此举很是不解。
还有的居民说，这些教练车“空转”发出的噪声，比车子在地上开的噪声还要惹人烦，路上不断传来的汽车引擎的轰鸣声直往人大脑中钻。更让他们不安的是，如果这些教练车上的学员，不用上路训练就能达到公里数和学时，然后顺利考试拿到驾驶证，今后他们不一个个成了“马路杀手”了，真希望有关部门好好过问一下。
记者调查：
为混学时，教练车原地空转
上个月底一天中午，记者根据知情人提供的线索，在南京尧化门附近一条空旷的马路边，看到停着一辆车牌号为苏A1881学的教练车，车身上写着“大公驾校”。车里坐着一名教练、两名学员。正如知情人所说，这辆车的右前轮被千斤顶顶起，轮胎被顶离地面2厘米左右，轮子在不断地低速转动，整个车子在“原地踏步”。
这是在干什么呢？知情人说，学员刷了卡以后，就把车子架起来空转，根本就不用上路训练，反正轮子在转，达到公里数后，这样就能去考试了。
那么，原本应该上路正常训练的教练车为何要停下来空转呢？知情人表示，这样做对于教练来说轻松省事，只要学员的学时和公里数达标，就可以参加考试，哪怕一天都没有上路训练也无所谓，这叫混学时。
会不会真是在混学时呢？苏A1881学的教练车这名教练称，从2007年1月1日起，南京市交通局规定驾校的教练车上必须安装驾驶员培训记录仪，学员上车练习时必需打指纹，由电脑记录学时和公里数，累计达到一定的标准才能参加考试,但由于学员快考试了，公里数和学时没达到，所以就采取了这种方式。
对于这样弄虚作假的培训方式，正在等待空转学时的学员也心知肚明。车上的学员说，自己并不想这样做，只是平时工作很忙，难得有时间来训练。如果严格按照规范来，根本就完不成学时和公里数,无奈之下，只能采取这种办法。其实，像这种将教练车架起来空转，弄虚作假的做法,在以前也有媒体曾经报道过。
校方称是练习“热启动”
面对记者采访，该驾校负责人解释说，学员学车，都有一个模拟训练过程，大家所看到的情况应该是“热启动”的模拟训练，并非“混学时”，问题只是出在教练没有严格要求学员去上路练，但有时也没有办法。“车顶起来刷时间，就是要把公里数弄出来。有的学员不来又要参加考试，没办法，教练只能这么操作。”
严惩不贷：
教练员停教两个月，作弊车训练信息作废
据了解，2008年8月底，在南京大厂地区的一个院子里，也停了几辆正在空转的教练车，对于为何不正常上路训练，而是架起来空转，教练员直言不讳这样培训、弄虚作假用来计算时间的。其中有的教练员两次曝光曾受到了停教或开除的处罚。
然而，面对严厉的处罚，为何还有许多人铤而走险呢？对于这方面的管理问题，记者找到南京市交通局驾培处。该处的工作人员说，教练员为了私利弄虚作假，有些学员在工作之余没有时间，这些因素就给了少数人可乘之机。但也有一些学员表示，他们希望好好训练，但一名教练员往往要培训好多学员，人多车少的现状下，就有了弄虚作假现象发生。
关于学员们所反映的情况，南京市交通局驾培处的工作人员答复，目前南京市共有2000多辆教练车，教练员2700人左右，而每年的学员达十几万人，从这种情况来看，教练车是可以保证学员需求的。
针对大公驾校教练员弄虚作假的行为，交通局驾培处马上进行了调查，认定了大公驾校教练员，在培训学员时存在空转车辆混学时的做法，驾培处决定对弄虚作假的教练员停教整改两个月，两辆作弊的教练车已经从驾培智能网上被封存，训练信息不能上传，同时要求大公驾校开展规范培训的教育，加强对队伍的管理，建立职能跟踪分析系统，对驾培过程进行监管。
