学员不解白天开车灯=晚上练夜路？
戴先生不久前参加了驾驶员培训考试。大路考前三天，“师傅”通知他，“你被抽中了‘夜路考’，周末我会给你作一下特别辅导”。
然而到了周末，戴先生发现 “师傅”口中的“特别辅导”，仅仅是教他各种车灯的开启要领而已，而且还是在白天教的。直到去参加考试时，他都没有在夜间操练过一遍。
“事后，我问了几位同时也在学车的朋友，得知他们也没有在夜间上过课。大家都只是在大白天里开了一圈车灯，就算练过夜路了。”戴先生说，自己考出驾照后，即将开车上下班，到时每天都要在夜间驾驶，可如今一次夜路都没开过就顺利毕业了，感觉心里特没底。 “我们既然缴了4000多元培训费，驾校就该给每个人都进行夜路辅导，否则学员不光‘夜路考’难通过，将来上路开车时也容易造成安全隐患。 ”
教员诉苦夜间练车成本高风险大
已有8年驾驶员培训经验的张师傅告诉记者，早先，上海由于未设“夜路考”，驾校普遍不重视夜间培训，不少学员直到毕业领证时，都没有开过一次夜路，没有亮过一次大光灯。去年9月，“夜路考”方案出台后，驾校纷纷在教学大纲里增加了有关夜间培训的内容。不过，出于成本考虑与应试需要，目前真正为学员在夜间开班上课的驾校，在沪上并不多。
“通常，我们只会对那些抽中‘夜路考’的学员讲一讲相关要领，而另外80%的学员，大多是不问不教。 ”张师傅说，夜间练车需要灯光照明，如果在驾校里开，成本支出将大大增加；而且夜间光线比较昏暗，学员练车时，安全也不好保证。“很多驾校一到傍晚就关门了，将夜间培训的包袱都丢给了教练员。如今，一些负责任的‘师傅’还会带学员到郊区马路上溜两圈夜路，而一些比较懒的，只在白天讲一遍车灯知识，就算给学员培训过了。 ”
管理部门驾校不负责学员可投诉
对此，市车辆管理部门提醒，夜间训练是驾驶员培训内容的重要组成部分，驾校应照交通部培训大纲规定，加强对学员的夜间道路培训，不能“偷工减料”，纯粹应试教学。“从每年的交通事故来看，不少车祸都是由于驾驶员不熟悉夜间行车特点而发生的，所以，在教学中加强夜间训练，不仅是为了应付‘夜路考’，更是为了安全行车，减少‘马路杀手’。 ”
上海市驾培行业协会也表示，每名学员缴纳的培训费用中，已包含了夜间训练的成本，正常情况下，每个学员的夜间训练时间应为5至10小时，教练员应认真考察学员正确使用各种汽车灯光的能力，保证其能在夜间安全驾驶。
