按照公安部新颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》，南京市身体有残疾的市民从4月1日起也可到驾校报名学车了。这一新规的实施意味着南京市将有更多的残疾人群加入到汽车消费市场中，为驾驶培训行业和汽车改装行业带来无量“钱途”。但记者在采访中获知，新规实施一周来，这些特殊人群仍被驾校拒之门外。
据了解，新颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》中明确规定：右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的残疾人，从4月1日起，可以申请残疾人专用小型自动档载客汽车准驾车型的机动车驾驶证；手指末节残缺或者右手拇指缺失的人员，可以申请小型汽车和小型自动档汽车准驾车型的机动车驾驶证；而有听力障碍但戴助听设备能够达到合格标准的人员，则可申请小型汽车、小型自动档汽车准驾车型的机动车驾驶证。为了鼓励残疾人学车，新规定中还为残疾人考驾照专门增设了C5类驾驶证。
右下肢因小儿麻痹症落下残疾的市民左女士告诉记者，在刚得知残疾人也可以学车拿驾照的消息时，她颇感振奋，因为右腿残疾一直未能找到稳定的工作，有了驾照后，不仅以后出行会方便很多，同时也多了一个就业的机会。没想到，这几天她几乎跑遍了南京的各大驾校，都被拒之门外。
昨天，记者走访了南京天保、狮麟等多所知名驾校，均被驾校相关负责人告知“暂不接受残疾人报名学车”。南京天保驾校徐主任坦陈，4月份以来的确接到不少残疾人学车的咨询，可是这个季节正是市民学车旺季，驾校各培训基地的教练和车辆安排都很紧张，但更为关键的是，如果再接受残疾人学员，势必要针对这些学员的不同残疾程度，对已经忙不过来的教练车进行改装，或花重金订购专用车辆，相对应的，要对无障碍通道等一系列硬件设施进行改造，还要招收新的教练老师等，投入成本太高，说不定还会影响现有的教学质量和秩序。驾校规模在华东地区排名首位的南京狮麟驾院的程启旺副处长也认为，残疾人大多收入不高，如果驾校提高学费，很可能出现残疾人学员很少状况，那么，资金投入后却没产生利润的驾校反而会陷入两难之地。
“资金的投入和利润回报的多少，的确是驾校保持观望的普遍原因。”南京市车管所副所长陈淼认为。目前该市残疾人学车面临最大的难题是没有专门的培训机构，也没有安装了辅助设备的车专供残疾人练习。残疾人属于弱势群体，总体消费能力较低，如果让残疾人买了汽车再来学习开车不太现实。尽管新《规定》从4月1日开始实行，但是省交通主管部门对于面向残疾人驾驶教学的培训大纲、培训内容、学费以及对驾校的相关政策，都还没有制定出台，“这在一定程度上也影响了各大驾校对残疾人学车这项工作的理解和热情。”
发稿前夕，记者从南京市车管所获悉：本月中下旬，车管所将联合残联部门主动跟驾校联系、沟通，确定一个培训机构，以便早日实现残疾人驾车规范化。
