福州交通整治对车市的影响初步显现，记者昨日从雪弗兰新赛欧、奇瑞QQ、铃木新奥拓、比亚迪F0等经济型轿车福州经销商处了解到，近期来电咨询和到店看车的客户增长了20%左右。但不少“准顾客”仍持观望态度，直接促进销售的效果到目前为止还不明显。
从车商反映来看，10万元以下的经济型轿车，尤其是5万元上下的“入门级代步车”最受欢迎。
奇瑞汽车经销商——福州名星汽车销售服务有限公司副总经理林平认为，这部分“由于电摩不能骑了，买辆车作代步工具”的顾客属于“刚性需求”，普遍对价格比较敏感，短期内看来电顾客和到店顾客都有较明显增长。
据中机中泰雪佛兰市场部经理黄求海介绍，近期看车顾客增长了20%左右，上周六和周日两天时间，市场价5.68万元起的新赛欧共卖出12部，而其中有6位顾客是以前骑电摩的初次购车顾客。
面对“电摩升级轿车”的庞大“刚性需求”，福州车商都视为一个“难得的市场机会”，纷纷酝酿对“电摩升级轿车”目标顾客加大营销力度，
影响之驾校 咨询的多了 报名的未见涨
目前福州已经暂停电动自行车的销售，记者昨日走访发现，目前福州驾校接到咨询电话的人多，报名人数明显增长的情况没有出现。
记者采访了福州一些比较成规模的驾校，了解到这个阶段许多市民处于一种观望的状态，“4月份以来，接到咨询情况的电话多，报名人数并没有大量增加。”华威驾校的严经理告诉记者。
而福州兴安驾校的相关负责人李女士也表示，电动自行车和小车是两个不同的消费群体，前者并不会马上就报名学开车。“如果说车市销售火爆，那对驾校的影响会明显一些。”李女士说。
据仓山运管所朱所长介绍，目前电动自行车的禁售还处在开始阶段，很多市民对未来的情况还不明确，这也造成了市民的观望情绪。“但是多少会有点影响，毕竟现在学车也是趋势。”朱所长说。
打车比以前更难了
市民呼吁： 严查摩的同时应增加出租车数量
(记者 张隽 通讯员 苏竞 实习生 杨姗姗 陈锦娜)经过连日的交通整治，福州的摩的数量骤减，同时，不少市民发现最近车难打了。
福州的张先生称，平时上班，有时等公交来不及，他都会打车，但没想到这几天，打车竟然成了奢望。“往往平时10分钟就能等到一辆，可是这几天，等了半小时都还没一辆空车。”
对于这几天车难打，不少市民深有同感。曾女士称，前天下午她在广达路买了面镜子后，想打车回家，不料等了半个多小时都没打到一辆车，好不容易等到了空车，结果司机表示到了交接班时间，不去她家的方向。曾女士表示，现在摩的禁了，公交又堵又慢，出行更不方便了，她希望福州能够多增加一些的士。
据一摩的司机表示，早晚上下班时间，他们摩的生意都很好，现在严查摩的，原先坐摩的的人很大一部分去打车了，打车当然也就更难了。对此，的哥吴师傅也称，“福州的客源很充足，你想想，十几年来的士数量一直没有增加，可福州人口却多了很多，所以车也就更难打。”
