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随着汽车在我市的逐渐普及，不少新手握起了方向盘。与老驾们相比，新手的实际驾驶经验相对欠缺，他们的一些驾车习惯可能会损坏汽车的零部件。近日，记者向衢州东风悦达起亚、一汽丰田等4S店的汽车维修专业人士请教，总结了三条新手容易忽视的不良驾驶习惯，为新手们上路前提个醒。
驾驶“软肋”一：低速时半踩离合不可取
在驾校学车时，学员们一般会接触到一个名词：半联动，即脚半踩着离合器同时踩油门给油。半联动的作用主要是为了应付考试时熄火，尤其是在起步或缓慢行车时，半联动的使用频率更高。然而，这个不好的驾驶习惯却被大多数学员带出了校门——很多新手从此养成了爱踩离合器的习惯，尤其是在缓慢通过拥堵路段时，就直接将左脚搭在离合器踏板上，或者采取半联动状态，以防因车速过低或突然刹车时造成车辆熄火。
“这个问题不光出现在新手身上，有的老司机不注意，上坡时为了换挡方便，也半踩着离合，这样对离合器的伤害很大。”起亚亚龙4S店售后经理俞晓景介绍，长时间处于半联动状态，离合器片会过度磨损，轻则变硬变沉、分离不清晰，重则直接烧坏离合器片。如果始终处于半联动状态，只需几个小时，离合器片就报废了。因此，他建议，需要缓慢行车时，最好换1挡或2挡，利用发动机的惯性控制车速，配合刹车即可，不要频繁地使用离合器。驾驶“软肋”二：快速通过减速带很损车
在越来越拥挤的城市道路上，不少地方都设置了减速带。很多车主在通过减速带时仅稍稍踩下刹车就过去了，还有一些车主采用一侧车轮压减速带，一侧车轮压平路的方式疾驶而过，他们认为这样类似半边桥方式可以降低震感，还能降低减速带对于车辆轮胎和悬挂的损害。其实，这两种方式对车辆的轮胎和悬挂的损害都不小。
记者随机采访了二十位车主，其中将车速降到很低通过的只占四成，其余的基本只是稍微带一下刹车，车速依然较快。一汽丰田售后专家杨先生认为，车辆通过减速带时，最保险的做法还是低速过坎。他分析，车辆在通过减速带时，会对车辆造成一定的冲击，低车速会把这种冲击控制在车辆能承受的范围内。但高速通过时就会加大冲击力度，对车辆造成伤害。当车主采用单侧轮胎过减速带的方式时，会导致车辆双侧悬挂系统受力不均，也不可取。
驾驶“软肋”三：停车不回正方向很常见
以上两点不良驾驶习惯很常见，也很容易被关注。与它们相比，停车时不回正方向盘则是很多车主最容易疏忽的一点。记者采访中获悉，很多车主停车时都没注意到这个问题，认为不回正方向盘对车子影响不大，其实不然。
明通别克4S店的维修技师钟师傅介绍，现在的车子一般都带液压助力，如果停车后不回正方向盘，相当于助力泵把油泵出来推动转向以后没有回油，通俗解释就是发动机熄火后，助力泵还在长时间“加班”，怎能不“疲劳”？这样不仅会加速助力泵的老化，而且对油管的压力也过大，另外还会影响前横拉杆的使用寿命。这种行为可导致行车时方向盘抖动，发生跑偏现象。
（来源：安徽交通网）
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